集装箱运输引领铁路货运增量

铁路评论   2020-07-12 20:53:26  196浏览 作者:陈东明

7月11日中国铁路微信公众号《上半年国家铁路发送货物同比增长3.6%》。据报道,上半年,国家铁路累计发送货物16.9亿吨,同比增长3.6%,完成货运收入1877亿元,同比下降4.2%。其中,6月份日均货物发送量突破1000万吨,创今年以来每月日均货物发送量新高。疫情之下,实现货运增量,可喜可贺!

据了解,上半年,面对疫情给物流供应链带来的严重影响,铁路部门充分发挥铁路大能力、全天候和调度集中统一指挥的优势,围绕市场变化精细组织,用好四招精准实施货运增量行动。

第一招,开辟绿色通道。确保铁路运输安全畅通,全力做好防疫和民生物资运输。疫情期间,积极抢运防疫和民生物资,实行优先承运、优先装车、优先挂运,做到随到随运、应运尽运。这既是体现国企担当,也是在困难情况下最大限度增运量。

第二招,推动复工复产。下浮部分货运杂费,降低企业物流成本;加快企业专用线建设,压缩物流中间环节,保障货物运到时限;主动对接企业货主,“一企一策”制定运输方案,保障企业复工复产所需原材料和产成品运输。应该说,用好政策降低物流成本是“王道”,市场竞争讲的是比较优势,此消彼长、优胜劣汰。只有加快复工复产,才能实现货运量持续上升。

第三招,用好大通道。发挥浩吉铁路等货运新线作用,增加大秦、唐呼、瓦日铁路万吨重载列车开行数量,大秦铁路创下单日运量138.42万吨的历史最高纪录,强化煤炭主产区运能保障和西煤东运、北煤南运能力,保障电煤需求。实际上,铁路货运最大优势就是大运量,用好大通道才能保障大宗物资运输,才能稳住铁路货运量的“基本盘”。

第四招,加大联运力度。新增集装箱办理站点301个,全路集装箱发送货物1.96亿吨,同比新增4784万吨,占全路新增货物发送量的82%;沿海主要港口疏港矿石运量完成2.08亿吨,同比增长21.7%,助力打赢蓝天保卫战。可以说,大力发展集装箱既是绿色发展的需要,更是货运增量的“新动能”;超过80%的货运增量靠集装箱,这说明多式联运市场潜力巨大,也说明当前市场环境下,无论是内循环还是外循环,无论是国际联运还是国内联运,融合发展势在必行!

可以说,面对错综复杂的物流市场竞争,实现铁路货运增量的道路有千万条,而抓住集装箱运输是第一条。期待铁路部门继续深化货运改革,发力出招,增创市场竞争优势,培育核心竞争力,破解多式联运(集装箱)一体化运营中的“堵点”,加快融合发展,为铁路高质量发展做出更大贡献。(陈东明)

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