沪苏通铁路7月1日开通运营，助推长江三角洲区域一体化发展，上海至南通最快旅行时间压缩至1小时6分钟。沪苏通铁路的通车大大缩短了上海与南通及苏北地区的时空距离，预示着在不久的将来发达地区的“渔”将源源不断的输送到全国各地。从此南通不再“难通”，让南通成为名副其实的上海“北大门”。（东方网）

  沪苏通公铁大桥在时光的空间里拉近了上海、苏北、南通之间的距离，最快仅仅66分钟即可从上海到达南通，打破了上海只有西、南的铁路网格局，打开了南通这扇“北大门”，为长三角注入了“新活力”。为实现“八纵八横”铁路网规划产生质的飞跃。

     沪苏通将原本被长江划分开的苏南苏北拉近了“距离”，跨越沪苏通从苏北到苏南，结束了张家港、常熟、太仓三地不通铁路的历史，促进了苏北地区融入“上海1小时2小时的都市圈”，带动了苏北的经济发展。

     在沪苏通开启前上海到南通需绕个弯，现在直线行走。沪苏通公铁桥全程11公里，成为国内最大的跨度斜拉桥。它就像一条“巨龙”奔腾在江面之上，高铁横跨两岸仅仅只需约2分钟左右。它是一个“休止符”，它更是一个“新乐章”。它让上海小笼和扬州汤包的“见面”不再如此困难。

    一座桥，它拉近了城市与城市之间联络。

    一座桥，它为长江三角洲注入了新的活力。

    一座桥，它为长三角百姓带去福利，更推动了长三角区域的发展。（施璐琼）