6月22日21时43分，智能型复兴号缓缓驶入北京北动车运用所D21-2股道。动车组检修人员张可欣手拿手持终端，走向复兴号动车组。一个黄色屈臂、全身荧白的智能检修机器人在动车组2位侧地沟内停留待命。（铁路网）

据了解该机器人可全自动检测动车组车底和转向架可视部件，实现动车组相关部位零部件外观故障的识别和报警。检测出的数据通过无线传输技术实时传输至图像识别服务器，由图像识别服务器进行分析、诊断。三维图像采集模块采用激光三角法测试，检测精度非常高。从动车组车头到车尾，机器人检测需40至50分钟，可以完全模拟人工作业，达到人眼分辨率，特别是可以深入人工作业的不便之处监测。该设备的引入，既分担了部分检修工作，也可以在保证检修质量的情况下更高效的完成检修作业，代表当前轨道交通领域智能检修的最高水平。

“时代在发展，科技在进步”。从自动驾驶到智能检修机器人，从大数据到人工智能，驰骋在新时代的中国高铁带给百姓无数惊喜。截至至今，动车组运输旅客人数已经突破90亿人次，已经成为中国铁路旅客运输的主渠道；铁路营业里程达到2.9万公里，总里程的长度已超过世界高铁里程的三分之二，成为世界高铁里程最长、客流密度最高、高铁网络最复杂的国家。铁路建设部门在习近平总书记提出的“交通强国、铁路先行”重要指示精神下，坚定不移走自主创新道路，取得了一大批具有自主知识产权的技术创新成果。在高铁领域，形成了涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系。

一系列从硬件到软件的服务得到质的提升。铁路部门肩负交通强国、铁路先行历史使命，在铁路高质量发展的实践中，实施科技创新驱动，提升科技创新水平，展示铁路企业的责任和担当，让人民出行体验更美好。

科技的发展正推动我们生活发生着翻天覆地的变革，提升着我们出行的幸福生活，也带来更多的激情和梦想。我坚信，在科技的推动下，我们的铁路事业将会蒸蒸日上，走在世界的最前列。（弋俊杰）