据国家铁路局网站消息，交通运输部、公安部、自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部、水利部、应急管理部联合发布规章《高速铁路安全防护管理办法》（简称《办法》），于2020年7月1日起施行。

安全无小事，预防有措施，“招招要到位”。对于高铁的安全防护管理，预防是“安全”保障的第一要素,相比较普速铁路，高铁建设标准高、运行速度快、正点率高，相应的对于外部安全环境要求更为苛刻。万无一失，一失万无，这是铁路以及所有公共交通工具面临最大的难题，百分百的安全才是安全，只有严防死守，严阵以待才能尽可能避免人为因素导致的差错。

高铁的速度是把“双刃剑”，虽然高时速给人们带来快捷便利的旅行体验，但是在高速运行途中遇到的一个小小障碍物，就可能逼停列车或是给旅客生命财产安全带来巨大威胁。《办法》规定高速铁路实行全封闭管理。就是为了防止无关人员进入高速铁路线路，防止外来风险对高铁运行安全的冲击。

“安全第一、预防为主”的意识已经深入铁路人的心。"安全第一"是做好一切工作的试金石，是落实"以人为本"的根本措施，"预防为主"是实现安全第一的前提条件，也是重要手段和方法。国人的安全意识也在不断提高，相互帮助、相互保护的群体意识将相互影响着每一个人。高速铁路的安全不仅是各相关部门的责任，更需要每一位公民共同来维护。高铁作为公共交通工具，我们在享受高铁带来的飞速旅行和便利的同时，也要注意相关注意事项，遵守相关规定。织密高铁安全防护网 ,维护高铁安全，需要大家的共同努力。

人畅其行、物畅其流，出行体验更美好，是铁路部门为之奋斗的目标和初心。唯有时刻保持警惕，筑牢安全防线，才能从源头上扼杀隐患，保证钢轨上的列车开的更稳、更准、更温馨！(魏奥辉）