在科技不断发展的今天，我国各项工程的发展也有着自己不同程度的进步，我国目前在交通基建的方面更是全球都有参与，其中在非洲的尼日利亚我国就耗资一百亿来修建了西非的第一条城市铁路， 在打造这条铁路的时候我国的交通基建已经处于一个非常成熟的状态了，因为每个城市的规模总会不断的扩大，公路的交通系统就会变得繁琐起来，在这样的情况下轨道交通的地位就变得尤为重要了，发展更是迅速。

而现在所说到的这条我国在西非打造的这一条城市铁路名为非洲阿布贾城铁，在说这个铁路之前得先了解一下当地的城市状况，当时的尼日利亚的首都并不在这里。早在1991他们国家为了增强对贫穷的北部地区的管制才将首都迁到这里，相当于这个地方的城市规划是从零开始，有着很高的灵活性，尤其是市里的交通，更是可以相对的超前。其中由我国承建的这条铁路就是这样的有远见的规划，这条铁路于2018年7月12号正式的运营，是当地地区开通的第一个城市铁路

这条铁路建总里程超过77公里，总共设立了13个站点，不过为什么会建设城际铁路，而不是地铁或者轻轨呢？主要还是因为这个城市的人口压力不算特别大，而且虽然投资了一百亿来修建这条铁路，但是这并不代表着尼日利亚就有经济能力修建地铁。地铁属于长期地下工程，不仅建设非常花钱，而且建成之后的维护维修等等也是需要投入大量资金，所以综合考虑之下选择了城际铁路，不仅实用而且还价格优惠。这段铁路在修建的时候，总共分了两期进行。

阿布贾城铁二期工程将连接阿布贾主城区与周边的卫星城，带动整个阿布贾城市群的发展，虽然因为环境问题对于工程的建设带来了一定的难度，不过对于中国来说这都不算事儿，这条城际铁路实际上也是我国为阿布贾打造的一个规模非常庞大的交通圈。

阿布贾城铁路的开通对于西非来说的意义是及其大的，它可以让更多西非国家看到我国的基建实力，我国基建也能走的越来越远。其次，它带来了阿布贾城的不断扩容，推动了当地的发展。最后，它也能在一定程度上改变当地人的出行习惯，便民利民。由于城铁建设是采用我国的规范和标准，这一城铁也将影响着当地以后的工程建设。在未来我国的企业也将会为非洲带来更多的便利，并且实现两个国家共赢的状态。（唐逸峰）