记者从中国铁路广州局集团公司江门工程建设指挥部获悉，经过前期路地双方共同努力，当日，新建深圳至江门铁路(简称“深江铁路”)先行段工程珠江口隧道正式开工建设。(中新网 7月2日)

作为我国“八纵八横”高铁主通道中沿海通道的重要组成部分，深江铁路跨越珠江，全长116千米，联通深圳、东莞、广州、中山、江门五座城市。深江铁路的开工修建，意味着大湾区地区即将再添一条互联互通大动脉。

大湾区是我国对外贸易的南大门，同时也是我国经济发展最发达的地区之一。去年，伴随国家粤港澳大湾区发展规划战略的落地实施，大湾区经济发展持续迅猛发展，但受制于珠江天堑、原有铁路、公路运量饱和的现实情况，严重影响了大湾区各地之间的互联互通，成为迟滞地域之间深度融合、协同发展的一大现实瓶颈，而深江铁路的修建将大大舒缓这一现实困境。

深江铁路加速大湾区互联互通，首先就体现在其联通的便捷性上。深江铁路的修建大大缩短了珠江东西两岸城市间的距离，有助于打造包括深圳、广州、东莞等地之间的“湾区一小时生活圈”，给沿线群众的沟通来往带来极大便利，进而开创大湾区各城市间高铁通勤的全新时代。例如，以往偏缺少铁路运输、“游离”与大湾区之外的中山，也将向便捷的轨道交通转变。凭借便捷的交通带来的生产要素的高效流通，南沙也将逐步成为大湾区经济发展的重要阵地。

另一方面，深江铁路加速大湾区互联互通，还体现在产业协同、经济融合上。一直以来，受珠江天堑阻隔，珠江两岸经济发展存在较大差距。深江铁路建成通车后，珠江天堑变通途，显著拉近大湾区与广东西部广大片区的时空距离，提升深港、珠澳发展极对外的辐射带动能力，同时，时空距离的压缩，还将带来先进的技术经验、管理制度的快速交流，从而促进制度建设、对内对外贸易、交通物流、人才流动等方面共同联动发展，实现整合大湾区的经济腾飞。

“火车一响，黄金万两。”笔者相信，随着深江铁路建设进程的不断加快，定能助力大湾区优势资源的优化整合，加速人才、物资、信息等生产要素的高效流动，成为大湾区互联互通的大动脉。（朱州）