6月30日11时18分，首趟开往花土沟方向的列车驶出格尔木车站，标志着青海格尔木至新疆库尔勒铁路(格库铁路)青海段正式开通运营。

格库铁路青海段线路长505.6公里，共设格尔木南、乌图美仁、甘森、花土沟等15个车站，建设标准为国铁I级电气化单线客货双线铁路，设计时速120KM/H。格库铁路青海段正式开通运营后，将开行1对旅客列车和2对货物列车。

这是一条脱贫致富铁路。众所周知，早前华中、西南地区进疆线路主要以兰新线为主，一条客货两运双线电气化铁路。新疆地区的经济优势是什么?自然是丰富的矿产资源和旅游资源。受限于西部地区地理位置、环境等因素制约，兰新线运能不足的情况将会逐步显现，像是新疆的石油、天然气等部分能源，依然依仗运输效率相对低下的公路运输。格库铁路被之所誉为“大漠新丝路”，除了对接“一带一路”建设规划外，更重要的一点就是拉动沿线西部地区经济资源合理化运用，真正做到“西部的资源送出去，外部资源引进来”。

这是一条中欧经济铁路，六年间，新疆紧抓丝绸之路经济带核心区建设，在进一步开辟“一带一路”国际物流大通道的同时，也标志着新疆中欧班列业务运营迈上新的台阶。试想在目前的国际运输交流基础上，内陆向新疆铁路交通不断辐射，格库铁路将逐步成为新“丝绸之路”上有力的运输保障。

这是一条服务民生铁路。格库铁路全线开通后，格尔木到库尔勒将由原先的26个小时缩短至12个小时左右，除了进一步完善我国西部铁路网结构以外，人们出行效率实实在在提高了，不仅仅如此，随着入疆成本进一步降低，发展“引进来”的构想能够得到有力的支撑，从而更进一步的加强西部与内陆地区的经济文化交流，提高经济发展效率。

格库铁路的建成是铁路网建设布局不断完善的又一伟大成果，在凝聚区域经济发展、服务社会民生等方面贡献强劲的动力。(万欢)