“多注意车钩缓冲器，前后从板铆钉。各个风缸吊架都仔细看一下，横越股道加强瞭望，不许抢道。今天天气比较闷热防暑药品都要随身带着特别是你“胖胖”，喜欢出汗多喝水。”大家一致眼光看向了一米八大高个体重快两百公斤的孙庆斌。他尴尬的挠了挠头。“好了都去接班吧注意安全。”

今天是襄阳北南线运用车间四场三班夜班，下午五点半天空的太阳依然明亮，烧的天空的云彩成鲜红色跟空旷的股道组合成一幅属于四场的美画。孙庆斌是四场三班新学员其中的一个，大家喜欢俗称他“胖胖”，别看他顶岗才半年，但是检查货车起来跟老师傅动作一样娴熟，对配件的应用非常的老练。

“三组五道机车已摘除北头插设防护信号对工作信号”“收到工作信号，对确认信号南头插设防护信号开始作业”。看着“胖胖”拿着检车锤在各个配件上面敲击检查，叮叮哒哒。他技检的这趟车是到达车，他严格按照到达车的作业标准“两跨一俯两探”虽然体格比较大但是跨进股道检查转向架内部的动作一点都不马虎。“工长我发现机后7位人力制动机紧固，车轮轮辋发蓝，踏面温度过高，是抱闸导致，请求鉴定。”“确实是抱闸车，把这个车扣到段里。抱闸车危害在于车轮处于滑行，由于轮轨间粘着状态被破坏，使列车制动力下降，延长了制动距离；而且会加剧车轮踏面擦伤，不仅增加了机车车辆振动，缩短其零部件使用寿命，而且损伤钢轨，危及行车安全。”“胖胖”就这样一步一步用作业标准“两跨一俯两探”把他负责的位置检查完毕，满身是汗水的他，证明他对工作负责的心。对完作业完毕信号往回走，他严格遵守车间的标准话作业把自己的安全放在第一位，远离车辆绕行距离5米，机车绕行距离10米。

清晨太阳刚刚冒头，“胖胖”获得嘉奖令的消息传开了，师傅们开始讨论对他工作态度的肯定，评价他做事沉重冷静，不急不躁在工班起到良好的带头作用。或许对于一个二十出头年纪的新学员来说他需要走的路还很远，但是他对工作的态度对标准化作业的执行力度，却远远高于别人，他敢于挑战自己的勇气，敢于勇往直前冲，不怕苦不怕累的精神，这正是我们要学习的。