6月28日上午，商合杭高铁合肥至湖州段正式开通运营，商合杭高铁全线贯通。记者获悉，为绕避广德市境内的安徽扬子鳄国家级自然保护区，合肥至湖州段采用向北绕避的方案，线路展长820米。（新华网 2020-06-29）

为扬子鳄“绕道”，催生技术创新。商合杭高铁是联系中原、江淮与长三角的重要交通干线，途经多个自然、文物保护区。最引人注目的是高铁线恰好经过安徽扬子鳄国家级自然保护区，其主要保护对象为“活化石”扬子鳄。扬子鳄是我国淡水所特有的珍稀动物，现存数量极少且只产于安徽和江苏境内的长江下游地带。如若按最为省事的线路施工方案，必将“惊扰”扬子鳄，对其栖息地造成一定影响。为此，商合杭高铁采用展长线路的方案进行绕避，尽管多绕一些，增加了运行时间和成本，但却非常值得。这一旨在保护生态的“绕道”方案，催生出国内首次为高铁“加罩”下穿特高压输电线路走廊的重大技术创新。

既要金山银山，也要绿水青山。近年来，铁路的建设最大限度地创新技术以保护各地的生态，与环境协调发展，遵循“珍惜一草一木建设环保铁路”的原则。不管是具有代表性的“蒙华铁路”，还是“礼让”生态文明、人文资源的商杭铁路，都是铁路部门把牢生态文明建设关、巧用高科技成就双赢的结果。习近平总书记曾说“人不负青山，青山定不负人。绿水青山即是自然财富，又是经济财富。”只有把青山放在心上，礼让“青山”，才能长远发展。