中欧班列联通21个国家72个城市，北斗卫星能够跟踪中欧班列运行轨迹，定位精准到10米以内，同时还可以监控温度、湿度、速度、开关门操作等信息，对异常情况进行报警。在今年年内将有10万只集装箱安装北斗定位终端，有1万只会用在中欧班列上，未来还可以实行5G数据传输，真正在中欧班列的基础上再建一条信息高速路。（中国铁路）

北斗卫星导航系统（BDS）是中国自行研制的全球卫星导航系统，是继GPS、GLONASS之后的第三成熟的卫星导航系统，是联合国导航委员会已认定的供应商。北斗卫星导航系统可在全球范围内全天为各类用户提高精度定位、导航、授时服务，定位精度10米，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒，并具备短报文通信能力。

中欧班列是指按照固定车此次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。中欧班列铺画了中西东三条通道运行线，加强了与欧洲国家商业贸易联系，成为国际物流陆路运输的骨干。

现如今，中欧班列已成为丝绸之路经济带发展战略的重要组成部分，是东西方在经济、政治、文化等方面交流互助的主要渠道。有了北斗这样的“黑科技特效”加持，货主可以在手机客户端上随时查看运行情况。且中欧班列的运距都在1万公里以上，经常经过一些无人区，除了列检等不方便以外，无人区通常没有移动通讯信号，以前列车在经过这些区域的时候，信号就丢失了。而现在安装了北斗定位系统以后，可以实时记录列车的运行数据，确保了信息的完整性，同时还可以监控温度、湿度、速度、开关门操作等信息。建立了完整的列车运行、货物运输过程信息库，实施全面地记录运行，保障了运输安全。

中国将继续发展大国风范，在这个特殊的历史时期，完成“一带一路”建设的历史使命，力争更快、更好、更完善的运输模式，打造国际铁路联运货物运输品牌；将丝绸之路从原先的“贸易路”变成产业和人口聚集的“经济带”。