6月25日清晨，随着风笛一声长鸣，编组50辆、满载武汉及湖北地区企业生产的电子产品、汽车零配件、服装鞋帽等的X8015/6次列车从武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站安全开出，经汉丹线、焦柳线运行，由阿拉山口出境，驶往德国杜伊斯堡。该班列也被亲切的称为“端午节班列”。(长江网2020.6.25)

疫情之下，中欧班列负重前行，守护全球供应链。2020年初疫情影响，中欧班列的开行总体也经历了“大幅下降-逐步回升-全面增长”的过程。铁路部门为加强中欧班列运输组织，实行“敞开受理、应运尽运”服务模式、加强国际联系等多项举措，畅通了国际物流通道，有力保障进出口贸易平稳有序开展，在提升了国际货运班列运力的同时，更是带动了各国产业经济复苏，既满足了人民防疫战疫的“硬件”需求，又加快了复工复产的脚步。

中欧班列实现满载双向运行，运输附加值明显提升。中国与塞尔维亚两国间6月24日首次实现了中欧班列满载双向运行，满载着41个集装箱1000吨电解铜的中欧班列，隆隆启动驶到万里之遥的中国武汉。随着中欧班列满洲里、凭祥、吉垄霍尔果斯、大朗口岸进出境中欧班列线路的开通，中欧班列运行线路不断扩大，中欧班列品类也是丰富多样，中欧班列搭载的货物品类也从最初的电子产品、打印机、笔记本电脑扩展到如今的食品、红酒、汽车、服装百货等200余种，商品种类愈发多样，越来越贴近大众生活，运输附加值明显增加。

中欧班列具有成本低、运能大、效率高、更环保、更安全等综合优势，在特殊时期更能发挥出独特的作用。中欧班列的稳定运行，对在疫情特殊时期保障国际物流通道畅通、维护中国经济正常秩序，特别是外贸进出口的稳定发展而言举足轻重，打通了疫情防控的“补给线”，在其他运输渠道全线受阻乃至停滞的情况下，铁路完成的进出口货运规模逆势上扬，中欧班列表现出彩，铁路运输在疫情环境下优势渐显。

纵贯万里的中欧班列，发挥着“一带一路”战略中将丝绸之路从过去的“商贸路”形成产业和人口集聚的“经济带”的重要作用，也是中国铁路与国际接轨、“走出去”战略的具体实践，展现着中国智慧、中国制造、中国力量，擦写着中国品牌。

何正伟