在京雄城际铁路固霸特大桥上，一段全封闭式声屏障工程21日竣工。在时速350公里的高铁线上，修建全封闭的声屏障，京雄高铁是国内首创。京雄高铁固霸特大桥全封闭式声屏障工程竣工，为新建京雄城际铁路年底全线通车创造了条件。（央视新闻）

全封闭的声屏障碍，顾名思义，0声音。在时速350公里的高铁线路上建造全封闭声屏障，技术难度极大，甚至在全球都没有先例。京雄高铁固霸特大桥全封闭式声屏障工程竣工，标志着我们铁路建造技术再上一个里程碑，彰显工匠精神，扬名海外，为我国铁路团队招标更多的海外项目打下基础！

修建无声隧道，对铁路沿线的居民影响最大。以前，列车运行或多或少会对铁路沿线居民的居民产生噪音，尤其是高速列车。铁路沿线房价偏低，但是火车站附近房价居高不下。今年是我国脱贫攻坚的收官之年，均衡发展也是脱贫攻坚工作的一大重点内容。修建无声隧道，帮助铁路沿线房地产销售，有利于经济均衡发展。

京雄高铁采用多项新兴技术，代表我国铁路最高建设水平，也展现了我国铁路下一步发展方向，智能化、绿色发展。无声隧道是背后是无数铁路人的默默付出。他们兢兢业业，他们脚踏实地，他们勇于创新，彰显工匠精神。（刘朕冬）