6月19日，一列满载41个集装箱的中欧班列(渝新欧)从重庆团结村站出发，开往匈牙利布达佩斯，标志着中欧班列(渝新欧)布达佩斯直达班列实现常态化运行。 (经济日报)

众所周知, 中欧经贸往来一直是我国“一带一路”建设的重点工程,在这样的大环境下,中欧班列应运而生,并在开通后迅速成为了联通中国与欧洲经济贸易的重要纽带，逐年喜获骄人成绩。无论是货物种类数量的激增还是通行线路的拓展延伸, 中欧班列如钢筋铁骨所铸的现代驼队，打通了原本中欧地理区域相对闭塞的区间，为世界描绘出一副生动的经贸蓝图。

今年面对新冠病毒在全球肆虐, 欧洲各国疫情不断吃紧, 中国始终坚持打开经贸大门，组织中欧班列加紧、常态化开行，将中国制造的各类电子产品、户外用品乃至当前十分紧俏的防疫物资源源不断送出国门，让欧洲各国感受“同呼吸、共命运”的中国善意，这些举措不仅为当前世界经济注入“强心针”、“稳定剂”，带来了新活力，也为世界战胜疫情、健康发展提供了中国力量和中国智慧，彰显着大国风范与担当。

据了解，中国铁路多方面采取措施保障班列运行，积极提升运营服务能力。他们从开辟绿色通道，快速查验、快速装车到优化班列运输方案、缩短列车装卸组织及挂运时间，畅通国际物流通道，提高班列的国际认同感，确保经济贸易不闭塞不间断，保证中欧班列常态化稳定开行。

中欧班列的不断发展优化，犹如接过“共商、共享、共建”的“接力棒”，推动着中国与世界政策沟通、设施联通、经贸畅通、民心相通。现如今，随着中国越来越高水平的对外开放使中欧班列队伍持续扩大，以此带来的中欧关系发展也必将增添新活力，更进一步推动中欧务实合作。笔者也相信，中国铁路在中欧班列建设上，将更加完善细化，更加贴近市场，更加尽善尽美，拓展中欧班列服务范围，为中欧乃至世界经济注入强大的发展动力。