6月20日凌晨，普速铁路电子客票系统一次性整体切换成功，覆盖京广、京沪、京九、陇海等普速铁路路网干线和运输繁忙线路，共涉及1300多个车站。普速铁路旅客运输是铁路客运产品的重要组成部分，也是旅客出行的重要选择，目前普速铁路年旅客发送量约占全国铁路旅客发送总量的三分之一。此次推广实施后，全国铁路共有2400多个车站实行电子客票，将覆盖95%以上的铁路出行人群。届时，京九线全面推行电子客票，结束了京九线自开通以来使用纸质车票的历史。

电子客票，也称“无纸化”车票，是以电子数据形式体现的铁路旅客运输合同，与普通车票具有同等法律效力。旅客通过互联网订购车票后，无需取票，仅凭有效身份证件或购票后手机收到的二维码即可乘车。电子客票的出现，是电子商务市场化的优秀产品，摆脱了传统的必须取票步骤，让顾客第一时间获取所购车票，便利且满足了消费者的需求。

电子客票在当前经济形势下，代表的不仅仅只是服务质量的提高，还有人力物力的节约和高效。目前我国的纸质车票主要形式为蓝票和红票，其中蓝票是以热敏纸作为原材料通过激光打印，而红票是以碳带打印的。在经过铁路运输企业内部印刷、运输、配送，储存，清算等等环节后，车票的成本早已翻了多倍。就目前车票纸张数量来说，根据数据统计，仅12306平台每年就售出车票30亿张。以中国民航作为横向比较，2011年中国民航旅客运量3亿人次作计算，全面电子航空客票的普及总计节约成本达60亿元人民币。回到铁路，每张电子客票的成本大概在0.1元人民币，长久以往，就纸张印刷方面节约下来的成本将十分可观。另外，在环境保护角度上看，无纸化车票的实施相当于每年保护了近15000棵成年树木，出行更加绿色环保。

再者，纸质车票专门的制票机、专门的维修人员以及车票保管仓库和管理人员等整条生态走向式微，节支降耗工作成果尤为明显。电子客票的全覆盖新时代也象征着电子化渗透生活日常的一个加强，高效节能环保的新纪元大门正徐徐为我们打开。