20日凌晨，随着普速铁路电子客票系统一次性整体切换成功，标志着普速铁路电子客票顺利实施，覆盖京广、京沪、京九、陇海等普速铁路路网干线和运输繁忙线路，共涉及1300多个车站。此次推广实施后，全国铁路共有2400多个车站实行电子客票，将覆盖95%以上的铁路出行人群。

铁路电子客票是以电子数据形式体现的，与普通车票具有同等法律效力。国铁集团客运部相关负责人介绍，20日0时至12时，铁路已发售普速铁路电子客票619937张，购买普速铁路电子客票的旅客自助检票进、出站293419人，电子客票各项设备运转正常，旅客体验良好。

负责人介绍，结合高速铁路电子客票实施经验，铁路部门积极进行普速铁路电子客票实施准备工作，开展了方案制定、软件研发、设备调试、网络补强、规章制定、人员培训等一系列准备工作。经过3个月准备，于6月20日凌晨，普速铁路电子客票系统一次性整体切换成功。

在互联网的时代背景之下，很多企业通过数字化、信息化让企业获得新的更强大的生命力，铁路电子客票就是铁路部门走向数字化、信息化的一个良好体现。笔者认为铁路的电子客票兼顾了社会效益与经济效益。

对于铁路部门而言电子客票的推广实施将在一定程度上降低铁路票据制作和部分人力资源投入，从而降低铁路的运输生产成本，为铁路带来一定的经济收益，产生的经济效益对铁路的路网建设与营造更好的站车环境具有积极的促进意义。

更为重要的是电子客票实施后，最直接的便利就是节省了旅客的购票时间与进站时间，避免了旅客因车票丢失产生的诸多不必要麻烦，极大的降低了旅客出行的时间成本与经济成本。同时铁路电子客票对“黄牛党”倒票、贩票等不法行为具有相当的遏制作用，这在一定程度上缓解了出行高峰时的供需矛盾，铁路的电子客票产生的社会效益也将会逐步显现。