在贵州境内有这么一趟公益性的“小慢车”，它的编号是5629/5630次，从1993年以来就一直在贵州大山深处一路穿行，服务于偏远地区、贫困地区和少数民族地区。如今，这趟“小慢车”也为当地抗击疫情、盘活当地经济贡献着力量，为居民就业、基本民生、农村市场提供交通保障。（中国铁路 2020.6.18）

比经历，不比来历；比岁月，不比年龄；比“温情”，不比“速度”，在贵州大山里，编号5629/5630次绿皮火车用公交车的速度传递给老百姓们别样的温暖！

大山里的绿皮慢火车，搭建起百姓的幸福和快乐！贵州大山里的乡亲们因交通不便、地处偏僻，导致经济发展落后，这里的百姓平时靠乘坐这趟票价“5元”的绿皮火车扛着几扁担的蔬菜去镇上卖钱，日复一日，这趟慢火车成为了当地老百姓经济收入来源的重要交通工具！都说物价上涨，一年一个价，但这趟慢火车数年来票价未曾改变！在这个物价飞速上涨的年代，还有这样的“小慢车”在大山里来来去去，用比汽车还慢的时速，串起了老百姓的日子，它就好像是大山里的公交车，既方便又实惠，沿线老百姓出行离不了它，要把地里种出来的农产品卖出去、脱贫致富也离不了它！

大山里的慢火车，是铁路部门扶贫攻坚的重要举措。随着高铁的快速发展，这种慢火车本来可以淘汰了，但为了这些山区的老百姓，铁路部门保留了这些慢火车。5块钱的票价，对于铁路部门的盈利来说是亏损的，但是，这趟意义非凡的公益车开行了数十年，从未撤开，可见铁路部门对扶贫攻坚政策的落实以及大力支持!正是因为铁路部门在扶贫攻坚工作上的重视，才让千千万万大山里的老百姓有了精神支撑经济来源!

扶贫攻坚，交通先行。公益小慢车为精准脱贫提供了坚强的交通支撑，为贫困地区脱贫致富、全面建成小康社会作出新的贡献。（梁姣洁）