6月11日，人民铁道公众号报道了从义乌发往马德里满载防疫物资的中欧班列X8019次在阿拉山口国境顺利出境，国联无纸化通关项目在阿拉山口国境站成功实施，这是自取消国内货车票据以来首次国际票据的“无纸化”通关。

疫情发生后，我们经历了客、货运输的低谷，随着疫情在我国得到有效遏制，二季度复工复产的全面铺开，铁路货运特别是中欧班列的开行逆势增长，取得了骄人的成绩。我们当然不能站在成绩的功劳簿上沾沾自喜，作为“前店”的输送带，我们车务部门的“后潮服务意识也要紧跟时代发展，以安全生产为基石，以优质高效为主线，不断为提质增效添砖加瓦。我们从国际票据电子化能读到怎样的信息呢?一是要适应改革。当前，铁路改革向纵深发展，电子化、信息化、自动化的应用越来越广泛，就拿我们大朗站来说，扳道员岗位会随着非集中改造完成而取消，接发列车、车号员等岗位将来也会随着设备升级得到优化调整。二是珍惜岗位。过去有许多师傅从入路到退休都是从事一个岗位的，从现在铁路改革发展的情况来看，一个岗位走到底的可能性已逐渐被打破，也就是说，岗位定员会逐步减少，我们要做好适应改革发展的思想准备，珍惜目前的岗位。三是做好服务。对于“前店”来说，他们面对旅客和货主，服务是直接能体现的，我们作为“后厂”，服务是不是就离我们很远？客车底的进出库、货车的送装送卸都经过我们车务部门，没有这些环节，“前店”的服务就无从开展，我们铁路各部门实际上是一个大型联动机构，协调动作，环环相扣。所以，安全高效就是我们最好的服务，只有把安全的地基打牢，才能筑起宏伟的客货高楼。