近日，国家铁路局党组书记、局长刘振芳，党组成员、副局长于春孝等局领导分赴湘、黔、滇、赣、豫等省份，有效推动了平安铁路的建设工作。建设平安铁路是关于国与民的大事业，需要进一步加强路地合作，共同搭建起安全的屏障，每一个铁路人也应该积极投身于平安铁路的建设工作中，为进一步优化出行环境出一份力。(澎湃新闻)

近年来，民用的氢气球、祈愿的孔明灯以及农用的塑料棚布等屡屡成为逼停高铁的罪魁祸首。这些质地轻盈，易燃易爆的物品看似人畜无害，但却总“情不自禁”与脆弱的高铁接触网擦出碰撞的“火花”，给铁路日常运营安全带来不利。面对历历在目的惊险镜头，唯有筑实安全屏障，“流动中国”才能行稳致远。

筑实“流动中国”安全屏障，重在全社会的共同参与。安全是发展的前提。作为国家经济发展的大动脉，铁路运营安全不仅关系着普通百姓的出行，更维系着整改社会乃至国家的安全稳定。截止2019年年底，我国铁路营业里程达13.9万公里，其中高铁3.5万公里，稳居世界第一。对于地表最强的路网，整治安全风险，净化运营环境，早已不再是铁路部门的“一家之事”，更需要全社会的共同参与。如禁放孔明灯、氢气球，禁止铁路沿线私自搭棚种菜、焚烧桔梗等。这些看似平常的安全常识，唯有人人参与，人人自觉，安全屏障的才能更扎实，“流动中国”也将更安全。

筑实“流动中国”安全屏障，重在全方位的推进落实。“一分部署，九分落实”。推动平安铁路的建设，不单是维护安全运营的现实课题，也是保障铁路行稳致远的苦修课。此次，铁路部门坚持以问题为导向，将高速铁路与普速铁路两线协同推进，不仅补齐了普速铁路以往沿线周边环境的短板，更有力完善了与地方的联动协作机制。如开展常态化的路外安全宣传教育，推进典型问题的研究分析整改等等，陆地的常态合作，不仅打好老百姓的安全“预防针”，也做好了责任管理的“绩效表”，实现了真正的安全管理同频共振。

相信，在全社会的共同参与下，随着铁路与地方联动机制的不断完善，铁路运营安全将得到更好的维护，“流动中国”的画卷也将更加绚丽。