日前，经过建设者4年奋战，中老（明）万（象）铁路国内段，重点控制性工程尚岗一号隧道顺利贯通。该隧道建设与环保同行，最大限度减少了对当地原始森林的占用和对亚洲象等野生动物的惊扰，是全线建设与生态环境保护融合共存的典范。（光明日报）

中老昆（明）万（象）铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接连通的国际铁路，全线长1000多公里。尚岗一号隧道位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县内，全长5.8公里，穿越热带雨林自然保护区和环境敏感地带，森林覆盖率达到87%，周边珍惜动植物品类多，矿产和水资源极为丰富。其中西双版纳景洪市还是最为珍贵稀少的野生亚洲象栖息地，为了不影响当地野象活动，野象谷车站进行了专门设计，车站两端以隧道建设的模式穿越山体，不直接穿越原始森林而进入车站。这种建设模式相当于在火车进入原始森林开始到驶离都是在隧道中，虽然大大增加了施工难度和成本，但减少了对当地动植物生态环境的影响，不惊扰亚洲象的正常活动。

野生亚洲象在中国境内主要生活在云南西双版纳、普洱和临沧等地，数量不足300头，极为珍贵。相关部们经过调查特别制定线路，避开亚洲象主要活动区域，延长隧道、以桥埭路等保护措施来最大程度减少对亚洲象种群的干扰，实现火车与大象互不打扰，同行于雨林之中。

要致富，先修路。交通是经济发展的命脉，老挝作为一个内陆国家且国内经济发展十分落后，人民出行不便，中老铁路建成后将极大的提升老挝国内的运输效率和水平，促进老挝经济发展和社会进步。谋发展是当今世界人民共同的愿望，但是地球不只属于人类，同样属于野生动物，如何在追求经济发展、科技进步的同时兼顾自然环境的保护，与其他物种和谐共存，成为不容忽视的问题。

达尔文曾说过“只有服从大自然，才能战胜大自然。”人类社会高速发展的今天，对于自然的敬畏感却在慢慢消失，随着科技的进步，人类似乎觉得自己才是地球真正的霸主，不断的挑战大自然的底线，为了一时的利益而牺牲自然环境和野生动物的做法时有发生。然而大自然既是善良的慈母，同时也是冷酷的屠夫，在大自然一次次警醒下，越来越多的国家和人民认识到人与自然和谐发展的重要性，只有尊重大自然，才能更好的利用大自然。

近年来中国铁路高速发展，利国利民的同时，始终不忘保护环境，节能减排的宗旨。高速铁路的快速发展提升了铁路电气化水准，优化了铁路能源结构，实现了铁路大面积“以电代油”，降低了对石油的依赖，高速铁路速度可以和汽车、飞机媲美，能耗却远低于它们，有力的提升了铁路行业的节能减排效应，形成了一条条绿色环保交通大动脉。与此同时，铁路线路的建设和选择上也更加注重环境保护，尤其是对途径的一些野生动物保护区、珍惜植被栖息地以及特色山寨农庄的时候会特殊规划线路，着重经济发展的同时尽量减少对周边生态环境和野生动植物的影响。

中老昆万铁路的建设充分展现人类与自然生态环境的和谐发展，笔者认为，在基础建设的同时，牺牲一点短期利益来换取生态环境的保护和更长久的发展才是人与自然融合共存之道。