近日，中国国家铁路集团有限公司对外公布，今年5月，中欧班列累计开行1033列，同比增长43%，首次突破1000列，发送货物9.3万标箱，同比增长48%，单月开行列数和发送量均创历史新高。

2020年，一场突如其来的新冠肺炎疫情席卷全球，在公路，海运，民航等运输因疫情防控受阻，国际物流运输不畅的艰难时期，中欧班列凭借着高效可靠的物流保障和实惠的价格实现了逆势上扬，开行列车数突破千列大关，在保障国际运输大动脉畅通的同时，为沿线各国的新冠肺炎疫情防控工作传递着源源不断的“中国力量”。

从起点到终点，班列列车穿山越岭，跨越距离足有万里之遥。合理规划运输组织，压缩运输时间，缩减运输成本就显得尤为重要。为了加快班列的“车速”，铁路部门积极同港口，海关等部门沟通，实现各环节手续集中前置办理，实现了效率、成本“一升一降”。同时，班列大力开展宽轨段“三并二”运输，推行内外贸货物“集拼集运”混装模式，让小件货物也能及时装车，实现车载集装箱最大化利用，减少货箱“闲置空间”，在有效缩短货物滞留时间的同时大幅提高了班列运输质量，为沿线货主们架起了一做安全可靠的“大陆商桥”。

从“世界驰援武汉”到“向世界伸出援手”，铁路部门将国际合作防疫物资纳入中欧班列重点保障运输，采取优先承运、优先装车、优先挂运等措施，确保应运尽运。5月份，中欧班列运送口罩、急救包、防护服、额温枪、护目镜等防疫物资119.6万件、9381吨，累计运送防疫物资186万件、12524吨，用畅通无阻的防疫物资补给线在欧亚大路上架起了一座抗击疫情的“生命之桥”。

中欧班列的滚滚车轮，不由得让人联想起古时丝绸之路上的阵阵驼铃和一座座繁华的古城。正如过去的丝绸之路一般，今天的中欧班列也在为沿途的国家和地区提供着新的经济增长点。2017年以来，中欧班列双向对开线路明显增加，一方面把中国制造的商品向中亚和欧洲各国运送，同时大量欧洲产品也通过班列进入中国，为中欧贸易注入新动力。与此同时，在中欧班列沿线，现代化的工厂、物流园、生活区如雨后春笋般拔地而起，人员、物资、资金和信息流动日益增长，用一座座联通沿线人民的“友谊桥”为“一带一路”沿线国家和地区快速及高质量发展注入生机和活力。

随着中欧班列的不断发展，这条钢铁筑成的现代丝绸之路也将从古老“商路”变成产业和人口集聚的“经济带”。中欧班列将不仅是连通我国和沿线国家的交通线路，更是国与国携手共进，建设人类命运共同体的重要桥梁。（覃润）