铁路运输的发展是反映中国经济、社会变迁的一面铜镜。近年来，随着我国社会改革的不断推进，中国铁路的发展可以说是天翻地覆，发展建设水平突飞猛进，正在以前所未有的“加速度”不断刷新纪录，让国民为之骄傲。现在，无论走到哪里，高铁已然成为了中国在世界上的标签之一。

现如今，我国物流运输主要以公路、铁路、海运、航空为主，但鉴于海运具有局限性、航空运输运价高，所以市场上最具竞争力的两大运输非公路运输与铁路运输莫属了。高铁在与高速公路和民航的比较中，显示出了明显的节能优势。根据一项研究，国产crh3型“和谐号”动车组列车每小时人均耗电仅15千瓦，这在陆路运输方式中算是非常节省能源的了。京广高铁上crh380a（l）列车组以时速300公里运行时，人均百公里能耗相当于小轿车的1/8、大型客车的1/3。由此可见，高铁相对于其他运输方式的能耗替代效应是非常明显的。

近两年来，“大气污染防治”问题持续受到民生关注。党的十九大明确提出要“坚持全民共治、源头防治，持续实施大气污染防治行动，打赢蓝天保卫战。”在这个节点上推行“公转铁”可以说是释放出巨大的积极意义，它不仅可以增加铁路货运量，也有利于降低货损率保障企业利益，更有助于减少氮氧化物的排放改善空气环境。

节能减排意义重大，功在千秋，小的铺张浪费在日积月累后将造成巨大的财产浪费和环境污染，不可因小失大。古人云“勿以恶小而为之，勿以善小而不为”，节能减排也是这个道理。

把蓝图变为现实，是一场新的长征，铁路货运增量，无论是从国家环境保护节能减排，还是企业减负各个方面来说都是非常有利的。为了我国铁路事业，为了更强更优的国有企业、更优质的货运选择，更美好的生态环境，节能减排势在必行。