日前，国家发展和改革委员会明确，新基建是以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。(来源：人民铁道网)

在经济高速发展的今天，各行各业都面临着来自不同方面的机遇和挑战。或许正是有了机遇和挑战，很多新兴行业和代名词便由此衍生而来。“新基建”便成为两会之后国民热词之一。

众所周知，相对于以“铁公机”(泛指铁路、公路、机场)的传统基建相比，新基建的亮点便在于科技创新、智能制造为主的相关基础设施建设。

“新基建”的诞生也将给整个国内的交通运输带来一定的影响。但也不失为一次有利的机遇。对于很多企业界朋友都两眼放光，心动加速，新的模式和发展使得每个人都想成为那个捷足先登的人。但是要想参与“新基建”，就要弄懂“新基建”。从政府层面讲，如果“新基建”最终成为一次“分蛋糕”的盛会，也将事与愿违，事倍功半。但是作为老牌的铁路运输来说，“新基建”这一新的设施体系或许是一场新的机遇和挑战。

近年来，随着京张高铁高标准运营、京雄城际铁路高质量建设。每一项技术，每一项工程都以创新为驱动，以信息网络为基础！通过各类重点项目，实现了工程精细化管控与智能建造的深度融合，提高了铁路建设的数字化、智能化水平。相对于传统基建，“新基建”具有技术新、需求新和机制新，同时他的发展变化快，也还面临着更大的市场不确定性。然而作为“新基建”的重要力量，铁路和其他领域的大型国有企业在高速铁路等方面无疑将继续发挥着主导作用，与此同时铁路部门也将统筹传统基建与新基建发展要求，积极探索两者的融合发展。

随着“5G”时代的到来，5G技术正同物联网、人工智能技术结合，铁路是一个很好的应用场景。为了更好的发挥出铁路运输的最大潜能，铁路部门大力推进智能建造、智能装备、智能运营、智能养护维修、智能服务技术创新，在某种程度上已经初步构建了智能铁路技术体系、数据体系和标准体系。与此同时，世界新技术变革风起云涌，每一项新的技术都将给人类带来解决各种共同危机的希望。进入21世纪以来中国铁路在各领域都得到了更好的发展，用多项“第一”为世界高铁建设提供了中国样本。新基建是数字经济发展的战略基石，它的到来也将是作为传统运输行业的铁路一次重要的机遇和挑战，同时也将为改善旅客出行体验注入强心剂，为美好生活添姿彩。