近日，中共中央、国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》，海南自贸港建设步入有章可循、有规可依的轨道。

中国铁路广州局集团有限公司根据《总体方案》中加快构建现代综合交通运输体系等有关要求，高标准高质量编制海南地区铁路建设“十四五”规划，合理铺排计划，做好项目储备，在既有海南环岛高铁的基础上，配合国铁集团做好海南“田”字形高铁规划研究，不断完善区域路网规划。

海南自由贸易港是当今最高水平的开放形态，必将吸引大量境内外企业投资海南建设，必将吸引大量高水平人才投身海南建设。随着海南航空、航海等运力的不断提升，海南对陆路运输的需求会不断增强，特别是对拉人多、装得多、跑得快的铁路运输需要更加强烈。广州局集团公司围绕实施国家战略，盯紧海南重点项目建设，贴近海南民生需求，配合做好海南“田”字形高铁规划，储备了一批重点项目。

琼州海峡东西长约80公里，是我国三大海峡之一。受此影响，目前动车组还不能直达海南，海南的环岛高铁尚未并入全国高速铁路路网。广州局集团公司以实施《总体方案》为契机，积极参与推进湛江至海口高铁的前期研究工作，对于实现动车组无缝衔接、完善我国高铁“八纵八横”战略具有重要意义。未来，湛江至海口高铁开通后，会极大方便居民进出海岛，更好地服务海南自贸港发展，也会引导沿线地区城镇化发展。广东居民赴海南旅行仅需4个小时，相当于压缩了7个小时左右的普通列车车程。

广州局积极服务海南自贸港建设，聚焦海南旅游业发展规划，着手打造海南最美铁路线，加快推进海南三亚至乐东公交化旅游化铁路项目。该项目沿线连接多个森林公园和旅游景点，必将对海南旅游业发展起到极大促进作用，助力海南特色旅游产业集群发展，为创建全域旅游示范省贡献铁路力量。

潮平两岸阔，风正一帆悬。蓝图已经绘就，路线已经明确。中国铁路人正以实施海南自由贸易港建设为契机，立足本职、聚焦主业，不断完善海南区域内路网规划和建设，勇当改革的践行者、新时代的弄潮儿。