近日，江浙沪人民期盼已久的沪苏湖高铁获得国家发展改革委批复，相关批复同意文件10日已下发沿线省市发改委。这是涉及两省一市的大好事，加速了长三角一体化发展，与长三角高质量发展趋势殊途同归。

沪苏湖铁路东起上海市，途经江苏省苏州市，沿太湖南岸西至浙江省湖州市，线路全长163.8公里，设计时速350公里。沪苏湖铁路全线位于上海市西部、江苏省南部和浙江省北部，穿越江南水乡，沿途旅游资源丰富，属于长三角核心区域，是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道，共设上海虹桥、松江南、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州等7座车站，其中，上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站，投资估算总额约为380亿元，计划建设工期为4年，项目建成后，将与在建的商合杭高铁南段和湖杭高铁衔接，成为长三角地区城际铁路网的骨干线路和环太湖轨道交通圈的重要组成部分，对于进一步完善长三角高品质快速轨道交通网、助力长三角更高质量一体化发展等具有重要意义。

每一条新建的铁路线都会给周边城市带来无限机遇，为城市快速发展奠定扎实基础，为企业发展营造希望，为百姓出行带来便捷。作为国家经济大动脉，铁路建设对国家经济建设的影响不言而喻。国家加大铁路建设的投资，既给我国转型期经济发展注入了一支“强心针”，也契合民生建设的需求，广大民众从铁路建设中不断的获得幸福感、满足感，也使得他们对铁路的态度也由最初的怀疑谨慎变为认同赞扬。

“中国高铁改变了中国，中国铁路改变了世界”。从时速几十公里的绿皮车到最高350公里的“复兴号”，时代进步的同时铁路也在在改革发展。还是句老话“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标”，铁路改变了人民的生活方式，也让百姓的生活更加幸福美满。（弋俊杰）