高铁南京北站最新效果图亮相，引发网友热议。目前，该项目周边相关迁建工作取得突破性进展，标志着南京北站建设按下“快进键”，将于今年年底前开工。

近年来，我国不断加大对高铁的建设和投入，预计到2020年底，全国高铁(含城际铁路)营业总里程将达到大约3.9万公里。大力发展高铁，不仅加快了城镇化对城市空间扩张的速度，更是促进地方经济的发展，此次南京北高铁站的设计为实现站城深度融合，将围绕上盖开发，形成包括酒店、办公、餐饮、休闲等组成的环状商业形态，加速站城一体化的建设，引领高铁站建设新局面。

思路转变，加速站城深度融合。我国大多数高铁站点选址在远离主城区的郊区和城市边缘区，这些地区缺少城市发展的必要基础，对车站周围的开发也仅限于房地产，没有充分和工作、商业、文化、教育等各方面相结合，所以导致旅客对高铁站的需求仅停留在搭乘列车的阶段，到达后便匆匆赶往市区，无人停留。以南京为例，从最早的“侧式站”浦口火车站到南京火车站再到南京南站，车站的功能也从普通客运站功能转向客货一体功能为导向，与轨道交通结合的空间布局，但仍未与城市中心或者副中心合为一体。毋庸置疑，高铁带来的准时、快速、便捷的服务让旅客体验到铁路的飞速发展，但更应与时俱进，助力科技走进人们的生活。此次南京北站枢纽经济区共规划占地7.9平方公里，通过进行智慧城市蓝图规划，使大数据、5G、物联网、人工智能、区块链等前沿科技全面落地，提供优质创业环境，鼓励高新企业和人才留在新区，形成集聚效应，把高铁站打造成为以共享交流为核心的智慧人才交流社区。

高效便捷，旅客体验再次升级。鉴于安全、高速的优势，高铁成为商务人群中短途出差的首要选择，但下车后仍需驾车才能到达目的地，有时耗费的时间比搭乘高铁还要长。将来南京北站建成后，到达目的地无需出站就可以直接在上盖酒店进行会议洽谈，大大节约了花在路程时间。南京北站还从“垂直交通核”和“安检互信措施”两方面减少乘客进站时间。旅客从地铁、地下停车库都可以通过“垂直交通核”，经过特殊设计设置安检互信专用通道，减少地铁与高铁之间的安检程序，直达候车厅和上盖空间，免去到达车站广场再进站的步骤，大大减少换乘和安检时间，为旅客出行提供方便。不仅如此，在枢纽经济区范围内，借助大数据、人工智能等服务，通过精准导航以及在特定区间布局无人驾驶智能公交体系，让短途接驳更加安心便捷。

纵横相通，缩短城市间的距离。南京北站作为长江经济带综合交通枢纽建设的重大工程，建成后成为集铁路、公路、城市轨道、公共交通为一体的综合性客运枢纽，不仅带动整个江北新区的城市功能升级和产业转型发展，方便旅客出行，加速地区间的交流，更为构建1小时环宁都市圈和长三角一体化奠定基础！

未来，铁路建设不仅要提升运输速度和质量，更要推动城市发展，为促进站城一体化贡献高铁力量。