八年春华秋实，从非洲高原转战亚洲老挝，他把对祖国的热爱化成只争朝夕的奋斗，把最美好的年华献给了“一带一路”建设。

徐州于1983年1月出生，现任中国中铁二局集团六公司中老铁路项目部二工区工区长，高级工程师，中华全国总工会第十七届执行委员会委员。他曾参建京津城际铁路、亚吉铁路、中老铁路等重点工程，获得中央企业优秀共产党员、全国五一劳动奖章等荣誉。2020年5月，他被授予中国青年五四奖章。

社会在飞速发展，"一带一路"交通强国，"公转铁“，减少公路运输，增加铁路货运。管中窥豹，略见一斑。当今社会，铁路的地位越来越重要，铁路的营销市场将会越来越大，铁路的发展步伐越来越快，铁路必然成为运输市场的主力军。

铁路发展进程中，小伙子徐州参建亚吉铁路时，他和同事在非洲高原徒步100多公里取样，经过上千次配比试验，最终破解火山灰地区施工难题，创造了可观的经济效益；投身中老铁路建设，他带领团队战胜雨季施工“拦路虎”，用“中国速度”擦亮了“中国名片”；征战海外，他帮助当地人民建设家园，与他们共筑友谊之路。

成事在人，谋事在人。业精于勤。创业难守业难知难不难。非洲高原徒步100公里，上千次配比试验，要成就一番事业，唯有苦干实干，做好吃苦准备。树立愚公移山的精神，一步一个脚印，踏石留印，抓铁有痕。才能成就一番事业。

不久的将来，会有一条由中国人修建的崭新铁路呈现在老挝人民面前。想到这，我就会很开心、很幸福１2017年5月，刚从非洲高原转战中老铁路建设工地的徐州如是说。

铁路是民生运输的大动脉。发展"一带一路"战略合作，铁路部门起到了桥梁纽带作用。中国铁路走过了一段不平凡的历程，从跟跑者到领跑者；从自修自建，到国外领单；从绿皮车到复兴号，从时速几十公里小慢车到350公里商运速度。加上世界靠前的13．2万公里铁路线和3万公里高铁，足以证明，中国铁路已经强起来了，铁路发展日新月异的今天。我们既感幸福，又感开心。

面对新冠肺炎疫情，徐州带领团队成员坚持一手抓疫情防控、一手抓施工生产、两手抓两不误。截至目前，项目部未发现一起病例，各项工作有序推进。

疫情面前，徐州积极作为，树立一盘棋思想，抓紧抓实防疫工作，内防反弹，外防输入，这种好做法，正是夺取抗疫最后胜利的好办法，值得全路路企借鉴学习。(石旭平)