沪苏湖铁路正式进入开工建设阶段，预示着长三角轨道交通建设再添新力量，长三角一体化取得新进展。沪苏湖铁路的建设，无疑将长三角地区高铁网络越织越密，有望加快区域互联互通，扩大立体化交通的经济效应，使其成为长三角经济社会发展的新增长点。

6月5日上午，长三角一体化发展重大项目沪苏湖铁路开工仪式在浙江省湖州市、上海市松江区、江苏省苏州市三地同时举行，标志着沪苏湖铁路，正式进入开工建设阶段。沪苏湖铁路全线设上海虹桥、松江南、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州等7个车站，计划建设工期为4年。可以说，沪苏湖铁路的开工建设，是长三角地区轨道交通建设的又一重要成果，由于其地理位置显著，沿线地区经济发展活跃，城镇人口密集，且连接上海、湖州等多个重要节点城市，届时开通运营，必将丰富长三角交通运输格局，创造出更多的经济发展机会。

织密高铁网络，加快区域互联互通。长三角地区作为我国经济发展最活跃和开放程度最高的区域之一，经济活动繁忙、城镇化程度高、人口流动快等，对高效便捷的交通运输需求大。作为高效便捷代名词之一的高铁，自然是区域互联互通的重要力量。沪苏湖铁路的建设，将串联起上海、江苏、浙江三地，在湖州将与商合杭铁路衔接连通安徽，是名副其实的长三角东西区域“智能大动脉”。通过与其他铁路，比如沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁等相连，进一步完善长三角核心区城市的快速铁路客运网络，加快长三角区域互联互通一体化发展。

拓宽半小时生活圈，提高人民的幸福感、获得感和安全感。高铁新线路的开通，意味着老百姓出行的选择更加丰富多元。而沪苏湖铁路将湖州首次历史性的纳入“上海30分钟通勤圈”，使得当地居民能够更加高效便捷地融入上海半小时生活圈，不仅出行路线选择多了，出行目的地也多了。可以说，铁路网的丰富，推动着城市布局与空间的拓展和重构，也促使人们的生产生活进行变革和进步，提高当地城镇化过程中人们的幸福感、获得感和安全感。

形成江南水乡新的休闲旅游黄金线，打造新的经济增长极。长三角区域城镇化程度高，第三产业占比在经济生产中占比越来越大。依托高铁加快区域第三产业，比如旅游业等服务业的发展，是提高区域经济发展活力和经济效益辐射力的重要趋势。沪苏湖铁路一路穿越江南水乡，沿线密布众多景点，其有望成为新的休闲旅游黄金线，为沿线地区吸纳客流、增加就业、提高收入等，推动打造新的经济增长极。

总之，沪苏湖铁路的建设，对于进一步完善长三角高品质快速轨道交通网，加快区域互联互通，打造经济社会繁荣、人民安居乐业的“轨道上的长三角”有着重要意义。(杨畅）