获悉，5月份，国家铁路发送货物2.99亿吨，同比增加1115万吨、增长3.9%，日均发送963万吨，环比增加75万吨、增长8.5%，持续保持高位运行。今年以来国家铁路累计发送货物13.9亿吨，同比增长2.7%，完成货运收入1539亿元，同比下降5.8%，为保障国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要做出了积极贡献。

铁路部门深入贯彻落实中央“六稳”“六保”部署要求，持续深化运输供给侧结构性改革，紧密对接市场需求，加强货运组织，保障产业链供应链稳定畅通，推动货运量不断增长。深入实施货运增量行动，推动“公转铁”运输，按照“一企一策”制定运输方案，继续实施货运降费措施，灵活调整运价，有效降低物流成本，今年以来累计让利3.8亿元。

中国铁路作为国民经济的大动脉，拥有四通八达、遍布全国各地的运输网络和站点，较为完备的站尝仓库、装卸机械、运输工具等物流基础设施 ，在各大城市、主要工矿区、港区都有大型的货运站、企业专用线，构成了强大的运输网络。这些都是经济“复苏”的基础！

铁路部门实施普惠降费举措，吸引货主的眼光，主动让利，这对铁路竞争力的大幅提升产生了非常直接的影响。受疫情影响，上半年货运仍处于低迷状态。但并不意味着铁路货运没有进展。首先，防疫期间铁路运输承担起了运输各类物资的重任，货运量还不至于落入低谷。其次，由于我国大力防控疫情，使得疫情能够在最快速度得以控制住，为铁路货运增量赢得了时间。在这些诸多因素相互协调、相互促进的情况下，铁路货运迎来了机遇。在此关键时期，把握机遇，优化运输，挖掘运能，坚决落实“公转铁”，全力恢复运输生产秩序，才能化被动为主动，不断为打赢货运增量攻坚战蓄力。

逐利不是铁路第一位考量，政治与社会效益才是。创新疏港运输方式，“一企一策”制定运输方案。打通运输服务“最后一公里”；积极承接“公转铁”货源，加快落实“公转铁”等等。这些有序有效的举措，为我国全面复工复产、推动经济社会的恢复提供了有力支持，也实现了铁路货物运输的“升”。将安全、高质、稳定的生产工作常态化，集中力量发挥铁路的经济“压舱石”优势，进一步筑牢我国经济社会发展基础，推动疫情过后我国的经济恢复和发展。（杨畅）