2020年5月，中欧班列累计开行1033列，首次单月突破1000列，同比增长43%。往来于中国至欧洲以及“一带一路”沿线各国间的集装箱国际铁路联运班次，按照固定车次、线路、班期开行的国际货物班车，驰援全球抗战疫情，保障了国际供应链稳定畅通。在这疫情特殊时期，在国际上展现了“铁”的实力，“快”、“值”、“稳”特点受到了国际认可。

2020年，受疫情影响，国际交通运输方式受到一定的阻力，在疫情期间，很多企业物流供应链出现断层，这为疫情稳定后复工复产增加了巨大压力。原材料不到位、库存积压和疫情防控物资紧缺等情况，让大多数国际企业生产运作造成了开不了工、出不了货和防控疫情安全生产等难题。在这特殊时期，我国的“国际货物班车”起到了重大作用，运费比航空低，运程比海运短，同样一批的小商品搭乘我国开行的“班车”，比海运节省60%的时间，而且成本节省近30%，真是“快”且“值”。

中国铁路运输能力很强，而且很“稳”。铁路部门认真贯彻落实了中央“六稳”“六保”部署要求，优化开行方案，提高运输效率，分担空运、海运货源。中欧班列开行车次的强劲增长和货物运量大幅度增长的情况下，没有落下服务，没有落下安全运输的理念。对国际合作防疫物资优先承运、优先装车、优先挂运，促进国际疫情防控稳定，助力国际复工复产，做好稳定外贸经济，保障了产业供应链稳定，既高效率又稳当的“国际班车”，受到欧洲国家喜欢是理所当然。

患难见真情，遇难见实力，我国对国际合作抗“疫”的情怀和中欧班列保障国际供应链表现的实力，为稳定全球供应链提供了有力支撑，开辟了欧亚大陆之间的“生命线”，为国际抗疫和保障国际供应链稳定贡献了中国力量。（华尚洪）