6月3日人民铁道微信公众号消息“5月31日，全路卸车182191车，创单日卸车历史新高”。笔者认为，卸车能力的提升，展示了铁路货运能力，体现了铁路发力降低物流成本，特别是在常态化疫情防控情况下，难能可贵，值得点赞！

据了解，铁路部门通过加强卸车督导，以夜卸率分析为抓手，督促加强管内卸车输送，衔接好卸车各个环节，用足卸车能力，及时消除积压，畅通各分界口重车交接。根据持续高位的装车总量和集中修对通道能力的影响，组织对6个铁路局集团公司的25个车站采取临时停装措施，从源头防止站点积压，保证空车链条稳定和可持续装车。可以说，铁路部门紧紧围绕市场变化、货源动态，精准安排，精细组织，精确打通“堵点”，最大限度提升卸车能力，为货运上量创造条件。

应该说，物流是畅通国民经济循环的重要环节。近年来，随着物流降本增效积极推进，社会物流成本水平保持稳步下降，货运量有所上升，但部分领域物流成本高、效率低等问题仍然突出，特别是受新冠肺炎疫情影响，社会物流成本出现阶段性上升，难以适应建设现代化经济体系、推动高质量发展的要求。在此背景下，特别需要加大力度推进物流成本下降，而通过大力挖掘潜力、提高效率就是降低物流成本的有效措施。期待铁路部门继续努力，挖潜提效，抓住市场机遇持续推进货运增量，充分发挥好铁路作为拉动经济增长“火车头”作用，助力国家经济全面复苏。（陈东明）