5月23日，“春果第一枝•高铁极速达”樱桃专列首发仪式在山东烟台举行。这是中铁快运公司携手顺丰速运运用高铁快运服务，创新农产品产地直销新模式，助力高铁沿线特色农产品走向全国的重要举措。(5月27日澎湃新闻)

俗话说“要想富，先修路”。 我国大多数的贫困地区，尤其是大山深处的深度贫困地区，落后的交通条件严重制约着本地产业的发展。要想实现脱贫目标，只有大力推动国家铁路网、国家高速公路网连接贫困地区的重大交通项目建设，才能构建贫困地区“外通内联”的交通运输通道，在决胜之年交出一张让人民满意的答卷。

授人以鱼不如授人以渔。近年来，铁路部门从不间断扶贫行动，充分发挥铁路行业和市场资源优势，全力开展定向集中采购、进站上车帮销、建设消费扶贫、“援鄂拼单”、直播带货等消费扶贫专项行动，取得了显著成效，国铁集团始终以最强的行动力着力解决群众的实际困难，落实精准扶贫举措，为决胜脱贫攻坚贡献自己的力量。

多年来，铁路不断完善路网建设，从“四纵四横”到“八纵八横”，高铁路网纵横阡陌，高铁纵横神洲大地，拉近了各区域的距离，也将一个个急待发展的地区拉入脱贫致富的“快车道”，让他们与东部经济圈、西部经济区新密“握手”，实现脱贫攻坚不再遥远。

铁路部门充分发挥运输扶贫的效力和作用，不断完善公益性“慢火车”开行方案。公益性慢火车，以其低廉的票价、温馨的服务成为当地村民赶集、探亲的首选交通工具，深受当地百姓喜爱。此外，通过因地制宜开发铁路旅游商贸项目、精心培育主导产业、搭建产销对接平台等方面精准发力、精准扶贫。

铁路“穿针引线”让更多的特色农产品走上了城市的餐桌，铁路所到之处，让开发旅游，城乡交流，人文互促成为发展中最为亮丽的“风景”。（孙赟飞）