“孟夏草木长,清和好时节”，备受瞩目的全国“两会”在北京人民大会堂庄严举行，来自全国各地代表委员齐聚一堂，建言献策，共商国是。与铁路有关的热议依然是代表们关注的重点。

今年政府工作报告堪称史上最简，虽然只有9500多字，却字字珠玑，朴实简洁，深得民心。报告中提出：“2020年要加强交通、水利等重大工程建设。增加国家铁路建设资本金1000亿元”。国家持续加大对铁路基础建设的投资力度，不仅鼓舞了200万铁路职工的斗志，振奋人心，而且也是对铁路建设事业提出了更高更严格的要求。

党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央的正确领导下，中国铁路建设速度、运营方式和服务举措都发生了翻天覆地的变化。横贯东西、纵贯南北的铁路运输网越织越密，不仅为城市企业提供更多更大的发展空间，还为当地的经济发展铺就一条条黄金路。加快铁路基础设施建设，不仅可以直接带动冶金、建筑、机械、电子、信息等关联产业发展，而且可以增加就业，有效扩大内需。在国家利好政策驱动下，铁路部门在慎终如始做好疫情防控工作的同时，继续拓展区域、开发轴线，强化资源能源开发地干线通道规划建设，继续加快川藏铁路、沿江高铁、渝昆高铁、西成铁路等重大工程规划建设。着力打通“大动脉”，畅通“微循环”，当好交通运输的“先行官”。

在“部长通道”视频记者会上，外交部长王毅两次以铁路为例，高度评价中欧班列在疫情期间，开行量与发货量都逆势上扬。不断上扬的数据背后，是铁部部门共克时艰、共同努力的结果。铁路作为经济发展的“火车头”，不仅为国内复工复产、恢复经济社会秩序提供运输保障，也为国际合作防疫物质运输贡献中国力量，作为共建“一带一路 ” 重要项目，中欧班列不仅承载了中国与欧洲大陆18 个国家的经贸来往，稳定全球供应链，也满载了中国人民团结合作的精神，彰显出共建人类命运共同体的大国担当。奔跑中的中欧班列，跑出的是中国速度，送出的是中国温度，传递的是中国战胜疫情的信心。在疫情期间，中欧班列亮眼的成绩单，是铁路部门在疫情大考前交出的合格的答卷。

在危机中育新机，于变局中开新局。借助“两会”利好东风，铁路部门牢记使命、不忘初心，继续深化铁路改革，推进体制创新，加快铁路各项工程建设，促进智能铁路建设提速升级，为全面建设小康社会贡献“铁力量”。（蔡翠红）