现代快报讯（记者 李娜 / 文 刘畅 / 摄）打造"轨道上的长三角"，还有哪些短板需要补齐？今年全国两会期间，现代快报记者采访了全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任陆永泉。他建议，加快推进淮安至新沂高铁规划建设，打造南京至北京全程时速 350 公里的第二条高铁通道。同时，建议规划建设青岛至盐城高铁，打通沿海高铁通道关键瓶颈制约。（2020-05-24现代快报）

高铁即象征着速度，它的快速发展领跑了智能、节能、绿色的出行方式。随着高铁网络的建成，对国人生活模式的改变不是一点半点，纵横辐射的交通网络打通了城市间的时间距离。不得不说在智能出行这一方面，铁路做出的成绩是名列前茅的。

除去本身带来的速度快捷，一座座令高铁在“半空”飞驰的高铁桥路，能够大大节约土地资源，当完整的高架交通轨道构建起来后，可想而知缩减的土地资源将极其可观。从铁路部门的数据可知：以京沪高铁为例，跟原来的京沪普通铁路比，节地72.7%。也就是说，现在的京沪高铁用地只相当于原来老京沪铁路的20%多的土地。可见高铁将以其安全驰速且节约土地使用的优势，完美呈现交通运输的先行者实力。

古人常云：“一寸光阴一寸金 ，寸金难买寸光阴”。如今人们出行图的也是速度与节奏，首选的出行工具就是高铁，要知道不论何时“如何能让旅客更方便更快捷的出行”，一直是是铁路部门首推课题，随着时代的发展，不断融入社会需求与，如今出行智能化，已为铁路在服务中撑起了一片蓝天。

在我国辽阔的地域上，致力打造交通强国这条道路，无疑会是一场长远征程，当然在这个过程当中，少不了众人集力思考、敢于创新实践如何更智能，更节能，更的高效的将这一远征走实，高铁从软硬件软件方面展示了其利民亲民的品质，为交通部门的担当负责与实效管理点赞。（徐素贞）