5月22日，政府工作报告提到，加强交通、水利等重大工程建设，增加国家铁路建设资本金1000亿元。健全市场化投融资机制，支持民营企业平等参与。要优选项目，不留后遗症，让投资持续发挥效益。（中国证券报消息）

2020年是不平凡的一年，在此年的开头，经济就被新冠疫情的来势汹汹冲击了一波，转眼临近一年的年中，国内形势虽有好转，但是经济增势离预想的还差的很远。在5月22日的上午，十三届全国人大三次会议上，李克强副总理作《政府工作报告》时提到，今年要扩大有效投资，加强交通、水利等重大工程建设。其中，增加国家铁路建设资本金1000亿元。

有句俗话说得好，舍不着孩子，套不着狼。任何事情都是，没有前期的取舍、投入和付出，怎会有最后的收获。然而早在2020年的年初，铁路就提出“节支降耗做贡献，改革创新立新功”，从源头上节省不必要的开支，节省资源，让发展细水长流。受疫情影响，各类交通运输部门都面临着严峻的挑战，而加大交通、水利等重大工程建设，是国家从大局考虑，舍弃大量金钱成本，加大本金投入，加强建设交通强国的体现。

扩大有效投入，不仅使四通八达的铁路网更加聚拢和密集，还能大大增长就业率，为本年的毕业生们提供了更多的可选择岗位，也让国民对铁路的认知度变得更高。要想富，先修路，加大建设本金投入，为开通更多新线做准备，建立增长经济的重要平台，丰富各省各市的贸易路线贸易种类，带动贫困地区发展，从而为经济复苏引流。

        文：朱小翌