“近日，国家发展改革委和交通运输部联合发布《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，到2025年，一体化交通基础设施网络总体形成，基本建成“轨道上的长三角”，中心城市之间享受1—1.5小时客运服务；上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈内，1小时公交化通勤。到2035年，全面建成供需能力精准匹配、服务品质国际一流、资源集约高效利用的长三角地区现代化综合交通运输体系。”

实施长三角一体化发展战略，是引领全国高质量发展、完善我国改革开放空间布局、打造我国发展强劲活跃增长极的重大战略举措，以轨道交通为骨干，协同共建轨道上的长三角，率先实现长三角交通一体化，是长三角一体化高质量发展的重要支撑和最新引擎。

从民生角度看，一体化的实现，加速推动交通服务高品质。完善的轨道交通体系，极大增强了都市圈之间的通达性，把“城市公交化”“双城生活”的理想变成了现实，提高了都市圈通勤的服务品质，更是营造了宜居宜游的交通出行体系，让百姓的生活、工作和日常旅行变得方便、快捷、舒适，幸福感得到极大满足，共建共享小康社会建设成果，全面提升区域发展的协调性。

从经济角度看，一体化的实现，加速推动产业发展高能级。铁路网络的互联互通，增强了高端要素集聚和大都市圈的辐射能力，带动周边城市发展，着眼一盘棋整体谋划，推动长三角地区科技创新、产业发展深度融合以及产业升级转移，提升原始创新新能力，协同推进科技成果转移转化，从而实现合作共赢，提升区域经济发展整体水平和活力。

从环境角度看，一体化的实现，加速推动生态环境高颜值。绿色发展一体化是长三角一体化发展的本质要求，轨道交通以便捷、高效、绿色环保等显著优势吸引着广大老百姓，完善的轨道交通网络以及无缝对接的交通换乘体验正潜移默化改变着百姓的出行选择，让百姓日常出行更低碳更环保。与此同时，交通一体化发展势必推动长三角各区域间资源共建共享，加速整合力度，探索都市圈协同生态环境治理的新模式，合力提升生态环境一体化发展质量，将生态优势转化为经济效益，为全国生态环境建设发展提供样板间。