5月19日，国铁集团下属中国铁路投资有限公司（简称铁路投资公司）与海南银行有限公司（简称海南银行）在北京签署《战略合作框架协议》，标志国铁资本进入银行领域，成为铁路“混改”迈出的关键一步。（中国经济网5.20）

水不击不奋，人不击不跃。长久起来，铁路作为我国骨干交通力量，既要承担社会责任，又要扛起高负债压力，加上今年疫情影响，客货发送量相比往年大幅下滑，复工复产还任重道远，因此铁路运输生产面临诸多经营压力。物竞天择，适者生存。铁路企业如何刮骨疗毒、在夹缝中断臂求生，跑出铁路市场化加速度，闯出一条适合铁路发展的道路，已经迫在眉睫。如今铁路投资公司主动加强与海南银行的深入合作，将事业“版图”拓展到金融领域，标志着铁路“混改”迈出关键一步，为铁路“混改”指明了前进的方向，同时能够很好契合铁路发展需求，有利于发挥民营资本在技术方面的优势，实现双方优势互补、互利共赢。

邓小平同志曾经说过：“胆子要再大一点，敢于试验，不能像小脚女人一样。看准了的，就大胆尝试，大胆地闯，走不出一条新路，就干不出一番事业。”事实上，铁路在迈上市场化的道路上有诸多尝试。公司制改革、机构改革、京沪高铁挂牌上市、票价差异化改革等，都是铁路部门摆脱等靠要的思想，以一往无前、革故鼎新的勇气，敢于涉深水区、啃硬骨头，斩断利益枷锁，冲破思想束缚，实现从传统国有企业向现代化先进管理的企业转变。道路千万条，改革是主线，发展是目的。离开发展，改革将会成为无源之水、无本之木。不管铁路“混改”如何变幻莫测，发展始终是作为“指挥棒”，指引铁路市场化改革的方向，推动铁路高质量发展，最终实现提升铁路治理效能，营造更浓厚的干事创业氛围。

不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域。由此乐见，铁路改革不是“独角戏”，要形成全国“一盘棋”，铁路“混改”如同“棋子”，下好每步棋子，铁路整盘棋才能够盘活，才能够适应当今残酷竞争，立于不败之地。同时要按照国企改革方案部署，铁路部门下好“先手棋”，稳扎稳打、步步紧逼，推进市场化改革，赢得国企改革的主动权，加快铁路市场化改革的进程。相信未来更多铁路“混改”的消息将会在媒体铺天盖地，带来的不仅仅是眼球上的震撼，还有铁路部门自上而下整体实力的提升，自主经营能力不断增强，能够在市场化的大江大河之中谋求一席生存空间。长风破浪会有时，直挂云山济沧海，让我们万众一心加油干，凝聚起推动铁路“混改”的强劲动能。（丁阳华）