五月初期，首批八个社会资本投资铁路示范项目之一，连接杭州、绍兴、台州的杭绍台铁路全面启动全线站房建设，杭绍台铁路也是我国首条民营控股的高速铁路。（中国铁路）

近年来，国铁集团认真贯彻落实中央深化混合所有制改革的决策部署，积极推动国铁资本与社会资本融合发展。此次民营企业加入铁路建设行列中，不仅激发了国铁集团改革的活力，而且为其注入了新鲜的“血液”。

一是它可以发挥自身的行业优势，整合社会资源，遵循市场化、专业化原则，建立产业集团与民营企业全方位深度合作伙伴关系。作为长三角地区城际高铁网的重要组成部分，杭绍台铁路建设项目不仅对浙江加速打造“1小时经济圈”、推动地区经济发展具有十分重要的作用，而且对深化铁路投融资改革、吸引社会资本进入铁路、创新铁路建设发展模式具有深远的示范效应。

二是杭绍台铁路合作模式采取建设—拥有—运营—移交方式，项目公司负责项目融资、建设、运营和维护，并拥有相关资产所有权，合作期满后，项目设施无偿移交给政府方。这其中可以为国家铁路建设节省了一笔支出，激发了民营企业的融资动力，将自身的行业优势与铁路企业的总体发展战略相结合，积极寻求各类业务合作，充分发挥民营企业的网络渠道、品牌信誉、科技系统和综合金融服务，为国铁企业资产资本化经营和资源开发提供优质性服务。

5月19日，伴随着中国国家铁路集团有限公司下属中国铁路投资有限公司与海南银行股份有限公司在北京签署《战略合作框架协议》，国铁集团正式牵手银行，此举标志着国铁资本将进入银行领域，成为铁路混合所有制改革取得的又一重要进展。中国高速铁路网正从“四横四纵”迈向“八横八纵”新篇章，未来期待更多各行各领域的优秀企业牵手于国铁集团，发挥各自的行业优势，做到资源共享、信息互通，实现共同发展、互利共赢，新的“八横八纵”宏伟蓝图将展现在世人的眼前！