日前，在甘肃陇西至青林的7504次“富民号”列车上，成筐成筐鲜嫩的大樱桃吸引了车厢里旅客的眼球。看着大半筐樱桃被旅客抢购一空，天水市麦积区渭南镇果农侯进福露出了满脸笑容。（中国经济网）

2020年是决战脱贫攻坚、决胜全面小康之年。铁路作为央企大家庭中的一员，始终秉承着“人民铁路为人民”的服务宗旨，有针对性的对贫困地区开展帮扶救助工作。扶贫绿皮车、扶贫慢火车没有卧铺、见站就停、运行速度慢，是名副其实的“绿皮火车”。显然运行这样的列车不可能创收盈利，也不符合市场经济，但却是铁路部门为贫困地区的人民做的一件扶助大事。

绿皮车7504/3次列车时速不到60公里，不少沿线群众乘坐这趟火车进城贩卖年货、走亲访友、赶集办事。列车经过的大多非客运营业站没有售票点，车票全得从车上补。全程票价14.5元，逢站就停。票价没涨，而且服务质量和硬件设施提升不少，运行线路还延长至天水市的清水、张家川两县，成为联系陇东、陇中贫困地区的纽带。

长期以来，铁路部门秉持为人民服务的宗旨，助力国家“精准扶贫”，扶贫列车装载着百姓的硕果，也装载着每个人心中的中国梦。（顾海彪）