记者从铁路部门了解到，目前成昆铁路扩能改造工程（成昆复线）正在有序推进，除成都至峨眉段已于2017年建成通车外，攀枝花至昆明段也在2020年1月9日建成通车，成都至昆明有望2022年全线贯通。

全长1096公里成昆铁路于1970年7月1日建成通车，特鲁运营后，极大便利了西南地区，铁、铜、钒、钛等资源源源不断运往全国各地，不仅繁荣了沿线的工业、农业经济，而且有力促进了各民族的融合发展。

但成昆铁路由于建造年代久远，受经济条件所限，铁路的设计建设标准偏低，为单线双向通行。随着西南经济的快速发展，铁路运力已远远不能满足客、货运输的需要，已经严重影响和制约沿线经济的发展。此外，由于成昆铁路所经地区地质条件恶劣，滑坡、泥石流等地质灾害时有发生。一旦发生灾害或事故，成昆铁路沿线客货运将陷入瘫痪。

因此，国家提出了成昆铁路扩能改造。据悉，成昆铁路扩能改造工程建成后，乘火车从成都到攀枝花坐火车的时间将由13个小时缩短到5个小时左右，到昆明的时间也将由19个小时缩短到6个多小时。

未来，完成扩能改造的成昆铁路，不仅是联通川滇的铁路通道，将有效缓解西部地区运力紧张的状况。凭借云南面向“三亚”、肩挑“两洋”的独特区位优势，成昆铁路还将成为四川乃至整个西部地区通往东南亚这片未来新兴的经济热土的主要通道，川滇有望从改革开放的末梢变为前沿，通边达海走向世界。40年前30万筑路军民用血汗打通的这条堪称奇迹的道路不但给大小凉山和滇西北人民带来了奇迹，还将继续为中国未来经济发展做出贡献。

50年前，成昆铁路翻开了铁路史的重要一页，为川滇人民打开了一扇看世界的窗口。如今，成昆铁路改造工程完工后，还将以更快的速度改变沿线交通难、发展难的问题，从而为社会发展保驾护航。（尹晖）