据中央广播电视总台中国交通广播《速度早高峰》报道：九江地处长江中游，年降雨量高达1300至1600毫米，易发生洪涝灾害，铁路防洪工作面临严峻考验。为此，南铁九江桥工段安排人员，加大防洪检查整治力度，做好防控措施。(央广网5月3日）

当前，铁路已全面进入防汛期，防汛安全重于泰山。近期，习近平总书记对安全生产作出重要指示强调，要针对安全生产事故主要特点和突出问题，层层压实责任，狠抓整改落实，强化风险防控，从根本上消除事故隐患。

防范安全事故，须在日常精细化管理上下足功夫，做到防患于未然。因为事物总是不断发展的。哪怕原本低风险的时段、低风险的地段、低风险的天气，也会随着外部环境的变化，成为高风险的隐患。比如一个防洪点，原来可能只有三级，但因为路外施工有了扰动，就需要重新研判风险级别；可能近来一直下的是小雨，远没达到预警出巡标准，但不大的雨持续好些天时，就需要考虑排密巡查次数。因此，笔者认为我们对待风险隐患，决不能浮在面上、盯着眼前、停在当下，而是要沉入一线、看深一层、想多几招。

在疫情期间，笔者每每看到流行病学调查员追踪一个个病毒传播链时，觉得他们像福尔摩斯探案一样，十分地神奇。由此，笔者认为尽管病毒是如此的狡猾，它们藏得再深，但我们只要用心加动脑，也是有迹可查，无处可逃的。

此外，一个安全隐患之所以成为顽疾，自然也是由于劣根够深。积弊日子久、形成原因多、牵涉方面广，如此种种，要想连根拔起，不费一番“硬功夫”肯定不行。如果遇到沟坎只想绕着走，沟坎便会永远横亘在前。畏难，只会让难题变得更难。

千难万难，下定决心就不难，只要我们重视起来，用心用脑分析琢磨，就一定能锁定关键的原因；只要我们善于抓住主要矛盾和矛盾的主要方面，统筹兼顾，集中力量、集中资源啃“硬骨头”，也一定能拿出管用的对策。

安全工作说一千，道一万，关键在责任。责任在，脚步就能更勤快些，身子就能扑下去。吴楚权，广铁榜样中深圳供电段电力的工长，拥有巡视上万公里无责任事故的佳绩。在工作中，他不仅带领团队不懈攻关，成果不断，如消除了电杆爬藤容易造成跳闸的顽疾和提出了加装小开关改善灯桥控制的建议，还解决了裸线落在横担引起跳闸的问题......用他的话说，一个人有没有责任心，关键看他的工作执行力强不强。

道虽通不行不至，事虽小不为不成。随着铁路安全生产大检查的深入推进，相信我们积累的经验和方法一定会越来越多。让我们朝着这样的目标奋进：下好“硬功夫”去发现一个问题，厘清一种认识，啃好“硬资源”去规范一项制度，规避一类风险，从而形成“硬安全”的长效管控机制。（李美玲）