新型冠状病毒发生后，国际供给侧物流受到冲击，各种物流方式受到不同度的影响，导致大部分物资流动受到阻碍。在这全球经济一体化的现状下，物流在企业生产经济中起着重大作用。在这需要防疫物资运输的严峻情况下，我国强大的生产力在这关键时刻积极发挥了重大作用，这对疫情严重的国家无疑是雪中送炭。

横跨亚欧大陆的中欧班列凭借独特的优势，一手抓防疫，一手抓生产，国铁集团在做好防疫的同时，积极调度列车运行，大幅度增加列车开行量，稳定了国际供应链，为“抗疫”保障了防疫物资的流通，为全球共同抗疫做出了中国贡献，展现了中国力量，张扬了铁路风采。

在今年4月份，中欧班列总开行数量和去程、回程班列开行列数三项指标，均创单月最高纪录，开行数量达到979列、运送货物8.8万标箱，同比分别增长46%、50%。在疫情发生后，中欧班列凭借分段运输的独特优势，对中欧班列优先装卸、优先挂运、优先交接，保持与沿线各国铁路的联系，加强国际合作，为国际物流运输能力分担了重要压力。对有困难的国家提供口罩、呼吸机和防护服等防疫物资，缓解了疫情蔓延的趋势，也降低了因为疫情而对人类整体造成严重后果的可能性。从3月21日首趟搭载出口欧洲防疫物资的中欧班列义乌启程以来，至4月底中欧班列已累计发运国际合作防疫物资66万件、3142吨，主要到达意大利、德国、西班牙等国家，再分流至更多的地区。在这次疫情中，中欧班列的逆势增长，这不仅表现了我国经济的稳固性和对抗战疫情的必胜信心，还展示了我国的大国风度和责任心。

当前，有不少地区依然是疫情重灾区，铁路线不止是我国国民经济的大动脉，还是他国的传送带，在这次疫情期间，中欧班列这条承载希望的“补给线”，应竭力排除开行阻碍，切实加强与沿线各国铁路合作，保障铁路口岸运输通畅。在这次全球共同抗疫中，有中国力量的贡献，必定能过助力全球战胜这场疫情防控阻击战。(华尚洪)