五一劳动节来临，小伙伴们都去哪里游玩呢？你们是否已经乘坐上了快速便捷的高铁火车去往了祖国各地？在这美好的节日里，为了给广大的旅客们提供良好的出行环境，仍有一部分人为了而在自己岗位上辛勤劳动着，他们就是我们的铁路人，今天我们的主人公是一群12年坚守在自己岗位上的大柱山隧道的铁路施工人员。

4月28日，经过12年艰难施工，大瑞铁路大柱山隧道终于贯通。它位于云南保山境内，全长约14.5公里，穿越澜沧江深大断裂与保山褶皱带交界处，被称为“最难掘进铁路隧道”。隧道内高地温段长期温度在40摄氏度左右，每天每个挖掘面需要12吨冰块，施工人员每3小时就要轮换一次。（新华社）

这条“通行7分钟，施工12年”最难掘进隧道顺利贯通的背后是施工人员的十二年如一日默默无私付出。由于大柱山隧道区域地质非常复杂，地质灾害频繁发生，大柱山隧道挖掘面的涌水、突泥等情况经常发生，在隧道施工简直堪比“在豆腐渣里钻洞”，天天都要与泥浆、涌水“大作战”。 2009年8月，隧道掘进至最为艰难的燕子窝断层核心地段，156米的距离，整整打了26个月，平均每天仅能掘进约20厘米。除了“水深”，施工人员们还时刻遭遇着“火热”，由于隧道内长年处于高温高湿，高地温段长期温度达40℃左右、湿度85％以上，每天每个挖掘面都需要运送进12吨冰块进行物理降温，施工人员每3小时换岗，每轮掘进工作都是“冰与火之歌”。每掘进一米，都要耗费施工人员的大量心血，甚至面临生命的危险。除了“水深”，“火热”两大难题，施工人员还遇到了施工弃碴、通风、排水、塌方等困难。

沿线群众翘首期盼，铁路建设者们奋战正酣。12年的坚守、耐心、奉献终于将这“最高风险，最难掘进的隧道”顺利贯通！大柱山隧道顺利贯通，大瑞铁路的建设随之取得了重大进展。大瑞铁路全长约330公里，东起云南省大理市，西至中缅边境瑞丽市。建成通车后，大理至瑞丽的旅行时间将由现在约７个小时缩短至约３个小时！

汗水融化千层岩，风枪打通万重山。于平凡中见伟大，于细微处显高尚。让我们在劳动节这个美好的节日里致敬这些像大柱山隧道施工人员一样为祖国铁路事业默默奉献的铁路人！