五一,我们准备好了

铁路评论   2020-05-03 02:17:16  195浏览 作者:超有能量

4月30日,鄂西北地区迎来了今年的入春以来的最高气温天气,天气十分的闷热,不一会儿天空中就下起了雨。襄阳车辆段襄北南线运用车间三班检车员师傅们踩着节拍,敲击、俯身、探身、敲击,按照检车员标准化作业的步伐认真地给列车进行着“体检”,全身贯注,钻来钻去,一丝不苟。

关闭折角塞门、摘除机车,机车离开,传对信号,挂上红灯,一手拿着检车灯,一手握着检车锤,按照检车员规定的作业步伐“两跨一俯两探”,有节奏地敲击着货车车辆部件,聆听配件发出的声音有无异常,认真检查车辆配件状态是否良好。

检车员也被称为给货物列车“瞧脖的“车辆大夫”,常年露天作业,夏日里蚊叮虫咬,冬日里与冰雪相伴,白班、夜班倒班,夜班从18点接班到第二天8点交班,一个晚上一般要技检15趟以上列车,到达列车要检查35分钟,始发列车要技检25分钟。新上岗的年轻师傅们,迎来了他们顶岗以来比较少见的闷热天气,也像一个等待考试的选手,在闷热、轰鸣、风雨中迎接着一场没有裁判的大考。他们认真地给列车“体检”,排除车辆故障,消除车辆隐患。始发列车进行制动机的试验,跑动查看每辆货车制动机是否正常出闸、是否正常缓解,来回两趟跑动1公里多。

到下午六点交接班的时候,检车员师傅们完成了一天的工作,拖着疲惫的身躯交完班后,准备去更衣室洗澡换衣服了,师傅们共技检了60余趟列车,3000余辆货车,跑了15公里左右的路,让货物列车发往四面八方,畅行九州,让各种物资进入到全国各地,有力的保障了货车的安全通行,让货物及时到达需要的地方。

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