4月27日，南通至上海铁路（以下简称通沪铁路）赵甸至黄渡段首趟动车检测列车开始上线检测“试跑”。（南通日报）

4月11日，通沪铁路接触网工程开始冷滑试验；4月14日，通沪铁路启动接触网热滑试验；4月20日，通沪铁路开始联调联试，4月27日，赵甸至黄渡段首趟动车检测列车开始上线检测“试跑”。仅仅半个月，通沪铁路一系列振奋人心的好消息传来，标志着通沪铁路联调联试取得重要进展，距离正式开通运营仅一步之遥。

“通沪铁路”是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，是《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中“十纵十横”综合运输大通道之一，“沿海运输通道”的重要组成部分，是以承担上海、江苏城际旅客交流为主，兼顾货物运输和中长途旅客交流的铁路通道。“通沪铁路”通车后，可在上海至徐州、上海至南京形成新的通道，同时也能缓解东部地区过江能力的紧张局面，特别是对缓解京沪铁路的运输紧张状况具有积极作用。

“要想富，先修路”，“通沪铁路”全长137.47公里，设计时速200公里/小时，预计开通后，南通至上海1小时左右可以到达。在方便旅客出行的同时，也将进一步完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，对增强上海中心城市辐射带动作用、推动长江三角洲区域一体化发展等具有重要意义。

“交通强国，铁路先行”，铁路作为国民经济大动脉和国家的重要基础设施，有能力也有必要当好先行者、排头兵。铁路建设发展就是让百姓过上幸福生活，而“通沪铁路”距离正是开通运营仅一步之遥，相信在不久的将来，长江三角洲地区经济发展将会迎来新的增长点。（曾雪琴）