据记者了解，目前中国铁路上海、广州局集团有限公司已经确认铁路固定资产调增额度，北京局、武汉局、成都局等集团业已确认即将调整。据记者不完全统计，截至目前，2020年全国铁路固定资产投资额已经超过8150亿元，且仍有继续增长态势。《中国经营报》

当前正是复工复产的关键时期，全国上下各行各业都在有条不紊地推进各项工作，人民大众的外出和购物基本恢复了正常，人来人往的熟悉场景证明着疫情防控的阶段性成果，很是令人欣慰。

而2020年，是建成小康社会的决胜期，也是疫情发生后拉动经济快速走出低谷的关键时刻。面对出口和消费的低迷，需要用投资来来动仅仅增长，促进就业。众所周知，铁路运输是国家的经济大动脉，对于拉动经济增长有着强大的推理作用。因此每逢中国经济发展受国际萧条环境、市场产能过剩影响步入“瓶颈”表现疲惫之时，国家便会将巨量资金投入到各项大工程中。

这是因为在国民经济飞速发展的今天，铁路又能够扮演“补给库”的角色。哪里有需要，铁路就修到哪里，为区域经济提速，成为地区发展的大动脉和新动能。“火车一响，黄金万两”早已成为中国百姓的共识。铁路的带动发展效应十分显著，助力人才流、货物流、信息流的广泛高速高效地传播，加速着城市和地区的繁荣建设，车轮滚滚繁忙，一个又一个城市高楼迭起，灯火辉煌。加大铁路投资，不仅促进自身发展，更有“扩大内需、带动经济、长期收益”之妙用

所以，不断加码铁路建设，是中国铁路作为人民铁路的必然需求，是国家切切实实为人民办实事的重要体现。我们也相信，在“交通强国、铁路先行”的指引下，铁路投资也将谱写出相应时代的华章，拉动经济促发展。（尹晖）