要坚持稳中求进工作总基调。稳是大局，必须确保疫情不反弹，稳住经济基本盘，兜住民生底线。（中国新闻网4月20日）

受新冠疫情的影响，我国经济社会发展短暂地按下了“暂停键”。铁路作为运输主体企业，一季度国内生产总值206504亿元，按可比价格计算，同比下降6.8%。在国内经济受到较大影响下，国铁集团开展“节支降耗作贡献，改革创新立新功”主题宣讲活动。对铁路来说，节支降耗是企业集约化经营的内在要求，改革创新是企业发展的不竭动力，这都是铁路高质量发展的重要内容和关键所在。

铁路作为交通强国的先行者，采劝节支降耗做贡献，改革创新立新功”显得尤为重要。只有通过不断挖掘节支降耗潜力，积极改革创新，来减少不必要的支出和浪费，才能渡过难关，最大化的减少疫情带来的影响。

节支降耗已经成为铁路工作的重点，各路局单位已经投袂而起，通过该活动，能够让职工更好的认清自己在企业中的定位、发挥出自己应有的作用，将节支降耗已经成为铁路企业的一种风尚标，主要通过录制宣传小视频、制定节约提示标语、平时工作中多节约一张纸一滴水一度电等方式，让节支降耗成为职工的日常习惯，同时树立“省下的就是赚到的”的思想。

节支降耗，要从小事做起。不积硅步，无以至千里，不积小流，无以成江河。铁路作为国家大型央企，拥有庞大的职工基数。节支降耗，需要我们日常工作中要养成良好的工作习惯，铁路从从多方面找到了实际行动的点子，比如说：大力推广无纸化办公，节约用电，修旧利废等，同时科学化调整运行图，随客流量调整列车发出量，提升运输利用率。每一座高楼大厦都是由一砖一瓦堆砌而成，只要我们把每一件小事用心做好，积累起来的就是大贡献，才能彰显了“交通强国，铁路先行”的意义。

改革创新，需要向内挖潜。铁路作为国内经济“大动脉”，是国内交通运输的主要承担者。在客运方面，利用大数据分析，掌握客流出行规律和客流变化情况，开行复工复产、复学、旅游列车等客运产品，提高列车的上座率。在货运方面，提高货物送达速度，改善装卸质量，提升铁路货物运输的品质；此外，还要积极拓展物流服务，不断提高全程物流和延伸服务比重。改革创新，就要不断调整自身结构，提升服务品质。

“节支降耗做贡献，改革创新立新功”不仅是一句口号，更是一种习惯，是需要我们用实际行动去落实。节支降耗对于我们来说其实不是一时的，而是一场长久的攻坚战，这项工作只有起点没有终点，只要我们朝着同一方向，共同努力，先过上一段紧日子，必将迎来好日子。（钟美文）