4月份以来，南方降雨增多增强，陆续进入汛期。防洪成为铁路当前季节性安全工作重点，铁路部门高度重视，加强组织，科学防洪，全方位筑牢防洪安全防线。

我国万里铁道线，横跨地域辽阔，各地气候气象变化多样，地貌、地质差异尤甚，部分区段处于水害常发范围，水灾发生频率高，持续时间长，每当遇上雨水普降，特别是在铁路的山区路段和暴雨频发的地区，容易出现区间塌方、泥石流、线路损毁，从而导致列车晚点、列车停运甚至列车事故，对铁路运输造成重大危害、对旅客生命安全造成极大威胁、也对社会经济造成巨大损失。可见防洪防汛是铁路工作的重中之重。如何筑牢铁路防洪安全大堤，破解水害事故难题，“主动出击”和“行之有效的方法”是关键。

防洪防汛，铁路部门“思想”、“行动”两手抓。防洪工作不是走一走、看一看，签个到、喊个口号，差不多就行。松懈麻痹，是防洪抗灾的大敌。铁路部门主动出击，首先在思想上高度重视，时刻紧崩防洪这根弦，要求站段利用微信微博等宣传阵地加强汛期安全警示教育，以具体事故案例说明防洪防汛的重要性，让职工了解防洪防汛相关知识，强化岗位安全意识；在行动上毫不懈怠，始终将安全预警放在第一位，切实做好监测预警，实施科学防控。实时监测气象、水情、雨情，及时发布预警信息，严格落实汛期各项行车安全措施，将防洪安全各项制度、措施传达至每一个单位、每一个岗位、每一名职工，安全有序开展工作。

防洪防汛，铁路部门“隐患排查”、“应急演练”双管齐下。未雨绸缪，防患于未然，铁路部门着力于安全隐患排查和防洪应急处置预案演练两项重点工作，连日来，在做好监测预警的基础上，积极开展防洪安全大检查，对地处地质滑坡带，岩层风化、断裂，极不稳定，在降雨、风化、列车震动等作用下，极易发生大面积山体滑坡灾害的防洪点以及地形地貌复杂、地质气候条件特殊的山区沟壑中，崩塌、落石、滑坡、泥石流等自然灾害频发段进行认真巡查。坚持排查常态化，不留隐患、不留死角，坚持险情早发现、早处理。防洪演练是做好应急预案的关键，通过演练可以检查防洪设备物资是否完好、职工防洪意识的强弱、面对险情的反应速度等。为有效应对突发汛情与灾害，铁路部门修订完善防洪预案，组织防洪应急处置预案演练，细化分解防洪责任、抓好工作落实。做到优化行车组织，努力为汛期防洪安全创造条件；根据水害类型和可能发生的水害规模合理储备抢险物资；一旦有台风预警信息，受影响的行车单位提前做好列车降速、停运等准备，全方位筑牢防洪安全防线。

防洪防汛关乎铁路生产工作安全，关乎旅客生命财产安全，一头连着交通运输、国民经济，一头连着千家万户、民生幸福，容不得半点马虎。铁路各部门唯有始终保持“箭在弦上，引而待发”的状态，积极部署、充分准备、统一指挥、随时应战，才能确保防洪工作的万无一失。（阳莉仙）