4月10日零时起，全国铁路实行第二季度列车运行图。调图后，全国铁路客运能力提升，货运能力结构进一步优化，能够更好满足市场对客货运输的需求。当前，疫情防控仍然不能松懈，做好经济社会发展工作亦是当务之急，铁路部门此次新图的实施，是其适应旅客出行需求和经济社会发展需要，更好的发挥市场对运力资源配置的决定性作用。

此次调图是铁路部门在做好疫情防控工作的前提下，为适应旅客群众出行和经济社会发展需要所作出的运力资源调整。调图后，列车运行总量将接近5000对，进一步增强全路客货运运输能力。自从京张高铁开通后的几个月来，从旅客发送量上来看，并未受到疫情较大影响，包括北京至张家口、张家口至呼和高铁以及张家口至大同的多条高铁市场需求旺盛，调整后周末线将增开7对，高峰线增开19对，运力较调图前得到较大提高。此次客运调图还包括了西南方面的“川渝贵”省际环线动车组列车，成都至重庆的直达动车组将增加至3对。另外，货运方面，中欧班列将增加2列，以及多式联运快速班列增加1列、快速货物班列增加1列。调图范围虽然不大，但是却体现出当前经济下行压力较大情况下，铁路一方面利用调图动作来进一步拉抬经济发展，以应对复工复产带来的运输需求，而另一方面，也显示出经济的快速复苏和发展让市场需求快速增加，铁路作为国内客货运运输体系的重要“晴雨表”，调图似乎也在释放一个信号，即：疫情取得阶段性胜利后，社会经济发展以及民生需求等等方面正在全面性恢复，尤其是经济面在快速向好，社会生产生活开始步入正轨。所以也正是这个原因，让在很多熟悉铁路运行规则和关心铁路发展的人们看来，铁路调图并未“失约”，它如期而至。

一次调图就是铁路部门的一次“全身运动”，为铁路注入了新的活力。而这样的“全身运动”是适应经济发展趋势的新举措，也是满足民众需求的暖心之举，是解民众之所困、想民众之所行。虽然忽如其来的疫情以“排山倒海”之势影响了社会生产和人们的生活，但是随着疫情防控工作取得辉煌的阶段性胜利，复工复产、社会经济在党中央以及地方政府的有力领导、指挥和协调下正在快速步入正轨，人民群众生活以及相关物资保障得到恢复。这些不光体现在人们对于生活等方面的感受上，同时也更体现在铁路运输能力的提升与发展上。所以说，调图虽然是个较为专业的名词，同时也是社会经济发展的晴雨表，与你我他都息息相关。（许辉）