4月13日，湖南城陵矶国际集装箱港水铁多式联运第一批货物从岳阳北站铁路货场发出。这标志着湖南省首个铁路无轨站城陵矶国际港铁路集装箱无轨站建成启用，水铁联运“最后一公里”被打通。（4月13日  华声在线）

近年来，公路货运由于安全、环保、交通等方面的原因，发展空间被压缩，铁路+水运的新模式成为了新趋势。和公路货运相比，铁水联运的模式最有利的优势是中长距离运输，无论从运输物流成本，还是运输安全等因素考虑，铁水联运是最经济、最环保的物流方式之一。

“火车一响，黄金万两”，交通运输的方式多种多样，很多事情则需要“联动式”的工作模式来完成，水铁联运的施行，更便于货主办理集装箱运输业务，同时可以把铁路和水运运量大、运价低的优势通过铁水联运进一步做大做强做优，进一步提升铁水双方的揽货能力和市场竞争力。将会彻底带动两地经济的发展与创新，更为沿线中小型企业带来了前所未有的发展机遇，也为进一步脱贫致富打下了牢固的根基。

在高速发展的时代，只有分工明确，相互协调，充分融合协同，才能实现互惠的双赢，才会更贴近于未来发展的的新需求。而铁路系统正是以市场，企业盈利为向导，统一发展方向，不断与其他运输行业相互融合，协同作业，实现了社会资源在大局上的合理支配和分布，为国有产能再添新的助力蓬勃发展。

交通运输是兴国之器、强国之基，打通堵点，提升货运能力，实现顺应民意之举，正是铁路作为国民经济先行官责无旁贷的责任。

（弋俊杰）