今天上午，记者首先来到了铁路金华站的售票大厅，走了一圈发现，并没有吸烟人员，墙上也贴有明显的禁烟标志。在售票厅门口的露天广场上，记者发现有几名旅客正在抽烟，抽完烟后，大家基本也能做到将烟头放入专用收集器中。不过，记者还是发现一些垃圾桶外有散落烟头的情况。（4月14日无限金华客户端）

据统计数据显示，中国目前大致有3.5亿烟民，“有事无事叼一支烟”已经成了不少中国人生活的一部分，以至于中国烟草多年来保持了七个“世界第一”。但这并不是一个让人骄傲的成绩，反而让人开始忧心烟草对国人的影响有多深。吸烟不仅对烟民自身健康造成损害，它所产生的“二手烟”对环境的破坏、对周围人和事的影响也是不可估量的，尤其在诸如火车站这样的人流密集场所，如何才能从根本上解决“二手烟”的问题呢？

控烟，需要铁路等有关部门的统筹规划。对于中国几亿烟民来说，控烟绝不是一朝一夕、一蹴而就的事情，考虑到我国烟民覆盖范围之广以及戒烟难度之大，车站只单纯的禁止一切室内吸烟而无其他举措，对有烟瘾的烟民来说如同“天灾”。这使他们甘愿冒着被处罚的风险在室内吸烟.没有灭烟桶的情况下，烟蒂随地乱扔。一方面，工作人员对于发现的无视规定室内吸烟者需多加制止，即使有时善意的提醒并不能有效阻止吸烟者继续吸烟，但至少表明了对违反规定的吸烟者绝不是纵容的态度。另一方面，设立单独吸烟区域并附带明显导向标识，完善配套设施建设，为有吸烟需要的人提供“过渡区”，这不失为一种“友好合作，互利共赢”。

控烟，归根结底还是需要烟民自身提高自觉性。纪晓岚的一句“云里雾里乐逍遥”道出了多少烟民对烟草的迷恋，“见面递支烟”似乎也成为了一种传统的社交礼仪，甚至在疫情初期还有吸烟预防新冠的谣言传播，可见烟草对于烟民来说已经不单是一件物品，更是一种精神寄托。在这样的大环境下，要做到自我控制并不容易。2017年，上海市出台了被誉为“最严禁烟制度”的《上海市公共场所控制吸烟条例》，将不在公共场所吸烟作为公民应尽的义务进行规范。而高铁由于其密闭的特性，从“出生”开始就严格实施禁烟制度。可即便如此，在动车上吸烟导致列车制动减速的事件依旧时有发生，主要原因还是烟民自身的自制力不够以及对因烟雾报警引发的后果认识不足。提高安全意识，提升自我约束力，增强个人控烟意识，才是从源头控烟的有效手段。

公共场所控烟是一项长久的任务，这条路虽不好走，但只要各方共同努力，我们终将摆脱“乌烟瘴气”的环境，拥抱空气清新的大自然。